Joan Mir, campione del mondo di MotoGP nel 2020, ha riconosciuto che il suo approccio iniziale a questa stagione è stato un errore. Il pilota della Honda ammette che ogni volta che ha cercato di forzare la macchina per ottenere un buon risultato, è finito a terra. Con quattro gare completate, il suo miglior risultato è un settimo posto nella Sprint della Thailandia e un quindicesimo nella gara lunga di Jerez. Ora punta su un approccio più conservativo.
La RC213V esige pazienza e una guida di precisione 🏍️
La Honda RC213V rimane una moto difficile da domare. Il suo carattere nervoso in ingresso di curva e la mancanza di trazione in uscita penalizzano qualsiasi eccesso di fiducia. Mir ha constatato che forzare il limite provoca solo cadute. Lo sviluppo del prototipo ora si concentra sul miglioramento della stabilità in frenata e dell'aderenza posteriore. Il team lavora a una nuova elettronica che permetta una guida più fluida. La chiave sta nel trovare una base che consenta di essere costanti senza cercare il tempo impossibile.
Mir scopre che l'asfalto fa più male del decimo perso 💥
Dopo diversi atterraggi bruschi, Mir ha avuto un momento di lucidità: forse non vale la pena finire nella ghiaia per cercare di essere undicesimo invece che tredicesimo. Il maiorchino ha deciso che la sua nuova strategia è arrivare vivo al traguardo, anche se fosse l'ultimo dei mortali. Dopotutto, segnare un punto fa meno male di una clavicola rotta. Benvenuto nel club dei piloti che preferiscono l'asfalto all'erba.