La casa di Affalterbach sta preparando una berlina ad alte prestazioni che promette di ridefinire il segmento. La nuova Mercedes-AMG GT a quattro porte raggiungerà una potenza vicina ai 1.360 CV, combinando un sistema ibrido plug-in con un design pensato per tagliare l'aria. Non è un semplice esercizio di potenza bruta: l'aerodinamica attiva e l'alleggerimento dei materiali saranno fondamentali per domare questa bestia sull'asfalto.
Gruppo propulsore ibrido e telaio con intelligenza attiva 🚀
Sotto il cofano è previsto un V8 biturbo assistito da uno o più motori elettrici, ereditando la tecnologia dell'AMG One. La trasmissione sarà integrale con vettorizzazione della coppia, mentre le sospensioni pneumatiche adattative lavoreranno con sensori che anticipano le buche. I numeri sono impressionanti: accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2,5 secondi e una velocità limitata elettronicamente a 350 km/h. I freni carboceramici saranno di serie, perché con quella potenza, fermarsi è importante quanto accelerare.
L'alettone che chiede più spazio in garage 😅
Con quel livello di carico aerodinamico, l'alettone posteriore attivo si dispiega come se volesse salutare i vicini. Certo, quando parcheggi al centro commerciale, è meglio che il sensore di altezza funzioni bene, perché se lo splitter anteriore sfrega contro il cordolo, il tuo portafoglio piangerà più di un bambino senza ciuccio. Almeno, potrai vantarti che la tua auto ha più parti mobili di un robot da cucina.