Per la prima volta in oltre un secolo, la California riceve carburante domestico trasportato da navi straniere. Il Jones Act, in vigore dal 1920, richiedeva che il trasporto tra i porti statunitensi fosse effettuato su navi nazionali. Ma il governo federale lo ha sospeso temporaneamente per alleviare la pressione sui mercati petroliferi a causa del conflitto in Iran.
Il paradosso logistico del greggio dell'Alaska 🛢️
Il petrolio dell'Alaska viaggia su navi con bandiera straniera perché la flotta statunitense di cabotaggio non ha la capacità di trasportare il greggio dalla costa occidentale fino alle raffinerie californiane. L'esenzione consente di utilizzare petroliere costruite all'estero, con equipaggio non statunitense, per coprire il deficit di approvvigionamento. Ciò mette in luce la fragilità di una legge che privilegia la protezione industriale sull'efficienza energetica in momenti di crisi.
Protezionismo in fuga: il Jones Act si prende una pausa ⛵
Alla fine, la soluzione per salvare il mercato energetico statunitense è stata chiedere aiuto a navi che il Jones Act considerava nemiche. È come avere una piscina privata ma chiedere al vicino di riempirti il bicchiere perché il tuo tubo non arriva. La prossima volta che vedrete una petroliera con bandiera di un altro paese al largo della California, ricordate: è il capitalismo che fa ciò che sa fare meglio, infrangere le proprie regole quando conviene.