Honda ha individuato aree di miglioramento nella propria unità di potenza dopo i primi cinque Gran Premi. Le vibrazioni che affliggevano l'Aston Martin AMR26 sono già state superate, e ora il costruttore nipponico si concentra sull'aumento della potenza e della guidabilità. La revisione del motore a combustione interna mira a ridurre l'attrito interno, aprendo la strada a una nuova specifica prevista per l'estate.
Nuova specifica AMR26B con focus su affidabilità e prestazioni 🏎️
L'evoluzione del motore arriverà con la cosiddetta AMR26B, una specifica che privilegia le prestazioni senza trascurare l'affidabilità. Honda prevede di introdurre modifiche al blocco e ai componenti ausiliari per estrarre più rendimento. La FIA valuterà i limiti di queste modifiche secondo il regolamento, anche se si prevede che Honda riceva il maggior aiuto regolamentare consentito, dato il suo status di nuovo motorista in griglia.
La FIA, giudice e parte nel motore che trema meno 🔧
Ora che le vibrazioni sono scomparse, Honda affronta la sfida di domare l'attrito. La soluzione, secondo gli ingegneri, passa dalla lucidatura dei pezzi e dalla speranza che la FIA non sollevi obiezioni. Perché in F1, l'aiuto regolamentare è come un caffè: ben accetto, ma se esageri, poi non dormi. O in questo caso, non arrivi al traguardo.