Mettiamoci in situazione: una Toyota GR Yaris con i suoi quasi 300 CV, trazione integrale e un asfalto svizzero bagnato e rotto. La combinazione promette azione, ma la realtà ha superato le aspettative. Con le gomme Goodyear Vector All Season 4, il piccolo turbo si è comportato come un trattore da rally, permettendo di attaccare le curve con una fiducia che rasenta l'assurdo. La stabilità su quel fondo traditore è stata tale che quasi ci si dimentica di avere gomme invernali d'estate.
La chiave sta nel disegno e nei composti multistagione 🏔️
Il segreto del Vector All Season 4 risiede nel suo design del battistrada con lamelle che evacuano acqua e neve senza sacrificare l'aderenza sull'asciutto. Sull'asfalto irregolare delle Alpi, la trazione integrale del GR Yaris convoglia la potenza verso l'asse con più aderenza, ma sono questi pneumatici a mantenere l'auto incollata al suolo. Il loro composto di silice permette alla gomma di funzionare in un'ampia gamma di temperature, un aspetto cruciale quando si passa da una zona fredda e umida a un'altra con il sole. Non ci sono miracoli, solo ingegneria applicata per rotolare in qualsiasi condizione.
Il giorno in cui una Yaris mi ha fatto dubitare del mio bisogno di slick 🚗💨
Lo confesso: sono uscito di casa pensando che le all season siano un compromesso, una soluzione per pigri che non vogliono cambiare le gomme. Ma dopo diverse curve cieche sul bagnato, la GR Yaris era ancora lì, salda, come se l'asfalto fosse asciutto. L'unico momento di tensione è stato quando un ciclista è apparso all'improvviso e ho dovuto frenare; l'auto si è fermata di colpo mentre io pensavo di cambiarle il nome in Yaris Attaccata. Alla fine, si è scoperto che a volte i compromessi sono più furbi di noi.