Ferrari ha presentato la sua prima auto elettrica, la Luce, un modello che rompe con la tradizione del Cavallino Rampante. Con un prezzo di 550.000 euro, la Luce misura 5.027 mm di lunghezza, offre cinque posti e il bagagliaio più grande nella storia del marchio. Il suo design, opera di Jony Ive e Marc Newson, non assomiglia a nessuna Ferrari precedente e vanta il miglior coefficiente aerodinamico di qualsiasi modello stradale della casa.
Aerodinamica e spazio: le chiavi tecniche della Luce 🏎️
La Luce non è solo elettrica, ma segna anche un traguardo nell'ingegneria aerodinamica. Il suo coefficiente di resistenza supera qualsiasi Ferrari stradale precedente, raggiungendo un equilibrio tra efficienza e prestazioni. Con una lunghezza di 5.027 mm, l'auto offre un interno spazioso per cinque occupanti e un bagagliaio che, secondo la casa, è il più grande mai visto su una Ferrari. Il tutto senza perdere l'essenza sportiva, sebbene con un approccio più razionale e meno radicale.
La Ferrari che non sembra una Ferrari: e ora cosa facciamo con il rombo del motore? 😅
La Luce è così silenziosa che i puristi stanno già cercando un buon scarico finto per piangere. Con 550.000 euro, ti porti a casa un'auto che non emette alcun suono, ma che almeno ha il bagagliaio grande per fare la spesa o, chissà, per un generatore di suono V12 giocattolo. Progettata dai padri dell'iPhone, la Luce è la prima Ferrari che potresti confondere con una concept car di un'altra marca. Certo, nessuno ti toglierà l'esclusività di pagare mezzo milione per un silenzio assoluto.