Mercedes ha presentato la sua nuova AMG GT elettrica con una batteria che promette di rivoluzionare la mobilità sportiva. Utilizza celle cilindriche ultrasottili da un pollice di diametro, raffreddate con olio non conduttivo ereditato dalla Formula 1. Questa tecnologia offre quattro volte più capacità di raffreddamento rispetto a una batteria EQS standard, un progresso significativo per mantenere le prestazioni in pista.
Architettura a 800 volt e ricarica ultrarapida ⚡
La base tecnica della AMG GT è il suo sistema a 800 volt, che supporta una potenza di ricarica fino a 600 kilowatt. Ciò consente di passare dal 10 all'80 percento della batteria in soli 11 minuti, un tempo che compete con qualsiasi elettrico attuale. Le celle ultrasottili non solo ottimizzano lo spazio, ma facilitano anche una dissipazione termica più efficiente, fondamentale per mantenere la potenza in sessioni di guida intense.
1.600 file audio per rimpiangere la benzina 🔊
Per i puristi del rombo del V8, Mercedes ha incluso oltre 1.600 file audio simulati della AMG GT R. Note di scarico e cambi di marcia virtuali cercano di ingannare l'orecchio, anche se il tocco dell'acceleratore rimane silenzioso. Una soluzione ingegnosa per chi rimpiange l'odore di carburante, ma non vuole rinunciare alla velocità di un'elettrica.