La SQ1 del Gran Premio del Canada è finita in anticipo per Fernando Alonso. L'asturiano, che cercava di migliorare il suo tempo, ha bloccato le gomme in frenata alla curva 3 ed è finito contro le barriere. L'impatto ha danneggiato la sospensione anteriore sinistra e lo ha costretto al ritiro quando occupava la 14ª posizione. La Aston Martin aveva mostrato miglioramenti durante il fine settimana, ma l'incidente ha stroncato le buone sensazioni.
La frenata che ha smontato la teoria dello sviluppo 🏎️
L'incidente mette in luce il comportamento del sistema frenante dell'AMR24 in condizioni di alta temperatura. La perdita di aderenza sull'asse anteriore all'ingresso della curva 3 suggerisce una gestione termica inefficiente dei dischi in carbonio, un punto critico che la Aston Martin sta cercando di risolvere con nuovi condotti di raffreddamento. Nel frattempo, Russell ha dimostrato costanza battendo Antonelli in qualifica, posizionando la Mercedes come punto di riferimento su tracciati a bassa aderenza.
Il muro di Montreal ha le sue preferenze 🧱
Sembra che le barriere canadesi non facciano distinzioni tra piloti: trattano allo stesso modo un debuttante e un due volte campione del mondo. Alonso si è aggiunto alla lista di illustri che hanno assaggiato l'asfalto della curva 3, anche se con un tocco di drammaticità in più perché il suo team aveva già iniziato a festeggiare il miglioramento. Almeno, l'asturiano potrà consolarsi guardando la replica: il suo incidente è stato esteticamente perfetto, con blocco incluso e un tocco finale di sospensione contorta che nemmeno un artista del crash.