BMW ha deciso la fine della produzione dell'i4 per l'anno 2027, dopo un ciclo di vita di circa cinque anni. Questa mossa non è dovuta a scarse performance commerciali, ma a una strategia per evitare sovrapposizioni nella sua gamma. L'uscita dell'i4 permetterà di liberare spazio nello stabilimento di Monaco per produrre il nuovo i3, basato sull'architettura Neue Klasse. Entrambe le generazioni coesisteranno per un tempo limitato prima del passaggio definitivo.
Da CLAR a Neue Klasse: un salto architettonico 🏗️
L'i4 è stato sviluppato sulla piattaforma CLAR, un'architettura modulare progettata per supportare motorizzazioni termiche, ibride ed elettriche. Questa flessibilità iniziale ha avuto un costo in termini di peso ed efficienza di imballaggio, non essendo nativa per veicoli elettrici. Il suo successore, l'i3, utilizzerà la piattaforma Neue Klasse, concepita da zero per l'elettrificazione. Questo cambiamento promette miglioramenti nella densità delle batterie, l'aerodinamica e lo spazio interno.
Pianificazione perfetta: cinque anni e poi riciclare i catodi ⏳
Sembra che a Monaco abbiano un cronometro di precisione svizzera per la vita utile dei loro modelli. L'i4 arriva, compie la sua missione di ponte tecnologico e, proprio quando ci stiamo abituando a vederlo, riceve il suo avviso di pensionamento anticipato. Tutto per fare spazio al nuovo vicino più moderno. È la legge del ciclo di vita accelerato: oggi sei la star elettrica della gamma, e domani sei storia per dare passo alla successiva iterazione. Almeno la convivenza sarà breve, per non creare confusione in concessionaria.