Carlos Sainz è stato chiaro: affinché la Williams torni a lottare per il podio, la vettura deve perdere peso e guadagnare carico aerodinamico. Dopo un avvio di stagione complicato, il pilota spagnolo confida che questi miglioramenti gli permettano di avere l'auto più competitiva della metà dello schieramento verso la fine dell'anno. Un obiettivo ambizioso, ma necessario.
La dieta e l'aerodinamica come chiavi dello sviluppo 🏎️
Il sovrappeso della FW47 penalizza le sue prestazioni nelle curve lente e accelera l'usura degli pneumatici. Ridurre i chili implica rivedere la struttura della carrozzeria e dei componenti interni, mentre l'aerodinamica cerca di generare più carico senza penalizzare la velocità di punta. La Williams sta lavorando a un pacchetto di migliorie che combini l'alleggerimento con nuovi alettoni e un fondo ridisegnato. L'obiettivo è guadagnare decimi senza cadere in soluzioni estreme.
Il miracolo di fare un'auto leggera senza rompere il salvadanaio 🔧
Sainz chiede magia, ma la Williams ha un budget da squadra modesta. Mentre Red Bull e Ferrari usano fibra di carbonio di un altro pianeta, a Grove cercano di far dimagrire l'auto togliendo la polvere dai sedili. Se riusciranno a ridurre il peso, forse la monoposto volerà. O forse otterranno solo che non sembri un mattone con le ruote. Purché si veda Carlos sorridere.