Renault ha messo in vendita in Spagna la nuova Clio con motore a benzina e GPL, una combinazione che promette un'autonomia totale di 1.450 chilometri. Questo modello ottiene l'etichetta ECO della DGT, che consente di circolare nelle zone a basse emissioni e di pagare meno carburante. Per il cittadino medio, è un'alternativa pratica che cerca di risparmiare nella vita quotidiana senza rinunciare a un'utilitaria collaudata.
Come funziona la meccanica bifuel della nuova Clio ECO 🚗
Il sistema utilizza un motore a benzina turbo da 1.0 litri con 100 CV, abbinato a un serbatoio aggiuntivo di GPL. La centralina gestisce automaticamente il passaggio tra i carburanti, privilegiando il gas di petrolio liquefatto per il suo costo inferiore. Quando si esaurisce, il motore torna a benzina senza l'intervento del conducente. Il serbatoio del GPL ha una capacità di circa 40 litri, che sommata al serbatoio della benzina di 39 litri consente di raggiungere quella cifra di autonomia combinata. Il sistema è omologato in fabbrica e non influisce sulla garanzia ufficiale.
La Clio che fa rifornimento due volte per non farlo mai (o quasi) ⛽
Con 1.450 km di autonomia, potresti andare da Madrid a Berlino e tornare a Parigi senza fermarti a un distributore, sempre che non ti perda. Il trucco sta nel riempire due serbatoi invece di uno, ma il risparmio sul GPL rende l'operazione vantaggiosa. Inoltre, avrai l'etichetta ECO per accedere a Madrid Central, anche se per parcheggiare davanti a casa tua vedremo. Almeno, quando rimani senza gas, il motore ti ricorderà che la benzina rimane quel vecchio amico costoso ma affidabile.