Renault ha puesto a la venta en España el nuevo Clio con motor de gasolina y GLP, una combinación que promete una autonomía total de 1.450 kilómetros. Este modelo obtiene la etiqueta ECO de la DGT, lo que permite circular por zonas de bajas emisiones y pagar menos en combustible. Para el ciudadano medio, es una alternativa práctica que busca ahorrar en el día a día sin renunciar a un utilitario contrastado.
Así funciona la mecánica bifuel del nuevo Clio ECO 🚗
El sistema emplea un motor de gasolina de 1.0 litros turboalimentado con 100 CV, acoplado a un depósito adicional de GLP. La centralita gestiona el cambio entre combustibles de forma automática, priorizando el gas licuado del petróleo por su menor coste. Al agotarse, el motor retorna a gasolina sin intervención del conductor. El depósito de GLP tiene una capacidad de unos 40 litros, lo que sumado al tanque de gasolina de 39 litros permite alcanzar esa cifra de autonomía combinada. El sistema se homologa de fábrica y no afecta a la garantía oficial.
El Clio que reposta dos veces para no repostar nunca (o casi) ⛽
Con 1.450 km de autonomía, podrías ir de Madrid a Berlín y volver a París sin pisar una gasolinera, siempre que no te pierdas. El truco está en llenar dos depósitos en lugar de uno, pero el ahorro en GLP hace que la operación merezca la pena. Además, tendrás etiqueta ECO para acceder a Madrid Central, aunque para aparcar en la puerta de tu casa ya veremos. Al menos, cuando te quedes sin gas, el motor te recordará que la gasolina sigue siendo ese viejo amigo caro pero fiable.