L'amministratore delegato di Lotus, Feng Qingfeng, ha definito mediocri quasi tutti i modelli del marchio a causa del loro peso eccessivo, superiore a 1.800 kg. In un'insolita autocritica, assicura che l'azienda ha compensato la mancanza di agilità con potenza bruta, invece di migliorare il telaio. La dichiarazione mira a creare aspettative su una futura Lotus leggera, anche se gli attuali proprietari hanno già pagato prezzi elevati per quelle auto ora definite mediocri.
Geely e la tabella di marcia della Lotus ultraleggera 🚗
La critica del CEO non è casuale: Lotus appartiene al gruppo Geely, un conglomerato cinese che cerca di riposizionare il marchio come punto di riferimento della leggerezza elettrica. Il nuovo modello promesso, una sportiva a batteria con peso ridotto, utilizzerebbe la tecnologia sviluppata da un'altra azienda del gruppo, probabilmente dalla piattaforma SEA. La strategia permette di giustificare un prezzo superiore senza bisogno di dimostrare risultati, mentre le auto attuali, pesanti e ad alte prestazioni, rimangono come prodotti di transizione che hanno già generato entrate.
L'arte di vendere auto chiamandole grasse ⚖️
La mossa è da manuale: se dici che la tua auto è brutta, sembri onesto. Ma attenzione, hai già venduto migliaia di unità di quelle auto brutte a prezzi d'oro. Ora tocca annunciare il nuovo modello leggero che, sicuramente, costerà il doppio e peserà meno... nel portafoglio dell'acquirente. Nel frattempo, gli attuali proprietari guidano orgogliosi la loro mediocre Lotus da 2 tonnellate, chiedendosi se la loro auto sia una palestra o un veicolo.