Leclerc guida a Monaco; Alonso subisce un incidente nelle FP1

06 June 2026 Pubblicato | Tradotto dallo spagnolo

Charles Leclerc ha dettato il ritmo nelle prime prove libere del Gran Premio di Monaco, piazzando la sua Ferrari davanti a Lewis Hamilton. Tuttavia, la sessione non è stata tranquilla per tutti. Carlos Sainz ha chiuso dodicesimo con la Williams, mentre Fernando Alonso ha vissuto un momento di spavento schiantando la sua Aston Martin, provocando una bandiera rossa che ha fermato l'attività in pista.

Ferrari SF-24 di Leclerc in testa alla curva Fairmont del circuito di Monaco, fumo blu dallo scarico e scintille dal diffusore posteriore che sfrega l'asfalto, mentre l'Aston Martin di Alonso impatta contro le barriere di protezione all'uscita della piscina, detriti che volano e bandiera rossa che sventola al posto dei commissari, ingegneri ai box che osservano la telemetria sui monitor con grafici di velocità e frenata, stile fotorealistico cinematografico, luce mediterranea intensa, riflessi metallici sulle monoposto, nuvole di polvere e gomma bruciata, ultra dettagliato

Ferrari e Mercedes mostrano le loro carte nel principato 🏎️

La prestazione di Leclerc per le strade monegasche suggerisce che la Ferrari ha trovato un assetto efficace per la SF-24, specialmente nelle curve lente e nei cambi di direzione. Hamilton, con la Mercedes W15, ha dimostrato competitività nei settori più tortuosi, anche se il team di Brackley sta ancora lavorando sulla trazione a bassa velocità. Al contrario, Williams e Aston Martin sembrano soffrire nel generare temperatura nelle gomme anteriori, un fattore critico su questo circuito cittadino.

Alonso si iscrive al battesimo delle barriere 💥

Fernando Alonso ha deciso che il modo migliore per conoscere l'asfalto di Monaco era abbracciare le protezioni. L'asturiano ha testato la resistenza delle barriere alla piscina, un classico che nessun pilota vuole inaugurare. Almeno, l'incidente gli ha fatto risparmiare tempo: non dovrà percorrere il circuito a piedi per ispezionare i punti in cui non bisogna infilare la macchina. Pura efficienza.