Hyundai ha presentato la IONIQ 6 N, una versione sportiva della sua berlina elettrica con 650 cavalli. La casa automobilistica cerca di dimostrare che un'auto a zero emissioni può essere emozionante alla guida. Oltre al suo design aggressivo, conserva comandi fisici per l'essenziale, cosa oggi poco comune. Per il cittadino, questo significa che le elettriche non servono più solo per risparmiare carburante, ma per sentire l'asfalto, anche se il prezzo sarà probabilmente un colpo al portafoglio.
650 CV e un assetto che promette curve 🏎️
Sotto la carrozzeria aerodinamica si nasconde un sistema a doppio motore con trazione integrale. La batteria ad alto voltaggio e la gestione termica avanzata permettono di mantenere la potenza durante le sessioni in pista, un punto debole di molte elettriche. Hyundai ha regolato sospensioni, sterzo e controllo di stabilità per offrire un comportamento più vivace. Include modalità di guida specifiche che modificano la risposta dell'acceleratore e il suono sintetico del motore, perché sembra che senza rumore artificiale non ci sia festa.
Comandi fisici: la rivoluzione di non guardare uno schermo 🎛️
In un mondo dove persino per aprire il vano portaoggetti bisogna sbloccare un tablet, la IONIQ 6 N offre pulsanti e manopole reali per il climatizzatore e la radio. Un progresso tecnologico che dovrebbe essere la normalità, ma che oggi viene venduto come novità. Certo, se vuoi regolare il sedile riscaldato, probabilmente dovrai passare attraverso tre menu tattili, che di qualcosa bisognava lamentarsi. Almeno, mentre cerchi la funzione, puoi goderti i 650 CV in silenzio, come un ninja di fretta.