Carlos Ghosn, l'ex-direttore di Nissan fuggito dal Giappone nel 2019 nascosto in una custodia per attrezzatura audio, è tornato alla ribalta. Secondo le sue stesse dichiarazioni, gli investitori sono così infastiditi dagli attuali scarsi risultati dell'azienda da chiedere il suo ritorno. Ghosn ha guidato l'azienda per quasi 20 anni, e la sua figura alimenta il dibattito sulla gestione attuale di Nissan. Per il cittadino comune, questa crisi potrebbe tradursi in tagli all'occupazione o aumenti dei prezzi nelle concessionarie.
L'ingegneria dietro la crisi: fallimenti nella strategia elettrica ⚡
Mentre i dirigenti di Nissan cercano di raddrizzare la rotta, la realtà tecnica è ostinata. L'azienda è stata pioniera con la Leaf, un veicolo elettrico che oggi sembra obsoleto rispetto alla concorrenza cinese ed europea. La piattaforma CMF-EV, sebbene moderna, non ha ottenuto la trazione sperata. Inoltre, l'integrazione del software in modelli come l'Ariya ha subito ritardi e bug che hanno raffreddato le vendite. Senza una tabella di marcia chiara per l'elettrificazione e con una catena di approvvigionamento ancora dipendente dalla combustione, Nissan rischia di rimanere indietro in un mercato che avanza rapidamente.
La custodia della salvezza: opzioni logistiche per il ritorno 🧳
Se gli investitori riuscissero a far tornare Ghosn, il problema logistico sarebbe enorme. Il Giappone ha ancora un mandato di cattura contro di lui, quindi il suo atterraggio a Tokyo non sarebbe certo in prima classe. Forse potrebbe ripetere il trucco della custodia, ma ora con un sedile reclinabile e Wi-Fi. Un'altra opzione sarebbe il telelavoro dal Libano, anche se le videochiamate con il consiglio di amministrazione da una terrazza con vista sul Mediterraneo non trasmetterebbero esattamente urgenza. Almeno, i prezzi delle auto aumenterebbero per pagare il viaggio.