Come analizzare un airbag dopo un incidente con scansione 3D e simulazione
Quando avviene un incidente stradale, spesso è cruciale determinare se i sistemi di sicurezza, come l'airbag, hanno funzionato come progettato. Per rispondere a ciò, i periti ricorrono a un processo tecnico forense che combina tecnologia di acquisizione 3D e software di ingegneria avanzato. 🔍
Digitalizzare la scena dell'impatto con precisione millimetrica
Il primo passo è catturare lo stato esatto dell'interno del veicolo dopo l'urto. Per questo, si impiega uno scanner laser 3D, come il modello FARO Freestyle, che registra la posizione di ogni elemento: volante, sedile, cruscotto e qualsiasi deformazione. Questo dispositivo genera una nube di punti tridimensionale che serve come modello digitale fedele e oggettivo, eliminando congetture su come sia rimasto tutto. Questa base di dati spaziale è fondamentale per i passi successivi.
Obiettivi della cattura 3D:- Documentare la geometria reale e gli ostacoli all'interno dell'abitacolo.
- Creare un riferimento spaziale preciso per configurare la simulazione fisica.
- Preservare digitalmente le evidenze prima che il veicolo venga manipolato.
La nube di punti 3D è la pietra angolare dell'analisi; senza una cattura precisa, qualsiasi simulazione successiva manca di validità.
Ricreare il dispiegamento in un ambiente virtuale realistico
Con il modello 3D dell'abitacolo pronto, i dati vengono trasferiti a un software di pre-elaborazione come HyperMesh. Qui si prepara la mesh di elementi finiti, che è la struttura computazionale che divide la geometria in piccole parti per calcolare la fisica. Successivamente, questo modello viene importato in un programma di dinamica computazionale (come Madymo o LS-DYNA), dove si configura ed esegue la simulazione dell'inflazione dell'airbag. Il software calcola come si espande il sacco in quello spazio specifico, interagendo con gli elementi scansionati.
Fasi chiave della simulazione:- Preparare la mesh computazionale a partire dalla scansione 3D.
- Configurare i parametri fisici dell'inflatore e del tessuto dell'airbag.
- Eseguire il calcolo per visualizzare la sequenza completa di dispiegamento.
Confrontare i risultati e cercare anomalie
La simulazione produce un'animazione o una serie di immagini che dettagliano ogni fase dell'inflazione. Gli esperti confrontano questo pattern generato con due riferimenti: il pattern teorico definito dal produttore per quel modello di veicolo e le evidenze fisiche reali sull'auto (segni di contatto, strappi, posizioni). Qualsiasi discrepanza, come un volume finale scorretto, un contatto asimmetrico o un'inflazione che urta prematuramente contro un oggetto, viene identificata come anomalia. Questa scoperta può spiegare un possibile guasto del sistema. A volte, la tecnologia più avanzata semplicemente conferma che una lesione non proviene dall'airbag, ma da un altro aspetto dell'incidente. 💡