L'amministratore delegato di Ryanair, Eddie Wilson, ha messo sul tavolo una minaccia diretta: se la crisi dello stretto di Ormuz continua a influenzare la fornitura di carburante, la compagnia aerea ridurrà le operazioni negli aeroporti regionali spagnoli. La misura, secondo Wilson, risponde a un problema logistico globale che aumenta il costo del cherosene e mette a rischio le rotte a bassa domanda. Nel frattempo, i passeggeri si chiedono se il loro volo da 20 euro sarà ancora sostenibile.
Tecnologia di ottimizzazione delle rotte di fronte alla volatilità del carburante ✈️
Ryanair utilizza un sistema di pianificazione delle rotte basato su algoritmi che valuta il costo del carburante in tempo reale. Di fronte a un aumento del 15% del prezzo del cherosene, il software regola le frequenze e assegna aeromobili più efficienti, come il Boeing 737-800. Tuttavia, se lo stretto di Ormuz viene bloccato, la fornitura alle raffinerie europee si riduce e i margini delle rotte regionali (con un tasso di occupazione medio del 60%) diventano negativi. L'alternativa tecnica è utilizzare aeroporti hub con maggiore traffico, escludendo i terminal più piccoli.
Eddie Wilson scopre che il petrolio non esce da un rubinetto magico 😅
L'amministratore delegato di Ryanair ha annunciato che, se il carburante scarseggia, farà ciò che qualsiasi persona sensata: cancellare voli e dare la colpa all'Iran. Nel frattempo, i viaggiatori degli aeroporti regionali possono iniziare a preparare la tenda, perché volare per 9,99 euro ha un prezzo, e quel prezzo è essere lasciati a terra a causa di una crisi geopolitica. Wilson, però, promette di continuare a vendere biglietti low cost; il problema è che l'aereo potrebbe non decollare. Ironie del capitalismo: il risparmio non arriva al serbatoio.