El CEO de Ryanair, Eddie Wilson, ha puesto sobre la mesa una amenaza directa: si la crisis del estrecho de Ormuz sigue afectando el suministro de combustible, la aerolínea reducirá operaciones en aeropuertos regionales españoles. La medida, según Wilson, responde a un problema logístico global que encarece el queroseno y pone en jaque rutas de baja demanda. Mientras tanto, los pasajeros se preguntan si su vuelo de 20 euros seguirá siendo viable.
Tecnología de optimización de rutas ante la volatilidad del combustible ✈️
Ryanair utiliza un sistema de planificación de rutas basado en algoritmos que evalúa el coste del combustible en tiempo real. Ante un alza del 15% en el precio del queroseno, el software ajusta frecuencias y asigna aeronaves más eficientes, como el Boeing 737-800. Sin embargo, si el estrecho de Ormuz se bloquea, el suministro a refinerías europeas se reduce, y los márgenes de rutas regionales (con 60% de ocupación media) se vuelven negativos. La alternativa técnica es usar aeropuertos hub con mayor tráfico, dejando fuera terminales pequeñas.
Eddie Wilson descubre que el petróleo no sale de un grifo mágico 😅
El CEO de Ryanair ha anunciado que, si el combustible escasea, hará lo que cualquier persona sensata: cancelar vuelos y culpar a Irán. Mientras, los viajeros de aeropuertos regionales pueden ir preparando la tienda de campaña, porque volar por 9,99 euros tiene un precio, y ese precio es que te dejen tirado por una crisis geopolítica. Wilson, eso sí, promete seguir vendiendo billetes low cost; el problema es que el avión quizá no despegue. Ironías del capitalismo: el ahorro no llega al depósito.