Nissan presenta un progresso significativo nella sua Leaf di terza generazione: una riduzione del 90% nell'uso di terre rare nel suo motore. Questo cambiamento risponde alla dipendenza globale da questi materiali, la cui produzione è molto concentrata. Per l'utente, si traduce in un veicolo con un'impronta di risorse minore e una possibile maggiore stabilità dei prezzi a lungo termine.
Innovazione nel motore per ridurre la dipendenza strategica 🔋
Lo sviluppo tecnico si concentra sul motore sincrono a magneti permanenti. Gli ingegneri di Nissan hanno riprogettato il rotore, riorganizzando la configurazione dei magneti e utilizzando un composto di elettromagneti. Ciò consente di mantenere prestazioni simili riducendo drasticamente l'uso di neodimio e disprosio. L'obiettivo è chiaro: mitigare il rischio geopolitico e di approvvigionamento associato a questi elementi.
Meno terre rare, ma gli stessi dubbi di sempre 🤔
È lodevole che il motore sia più indipendente dalla Cina, ma l'auto in sé ha ancora un rapporto complicato con le prese elettriche. La sua autonomia, sebbene sufficiente per l'uso quotidiano, invita ancora a pianificare i viaggi con la precisione di una missione spaziale. E quel prezzo di accesso, sebbene più stabile, rimane un muro di mattoni per molti. Almeno, se dovesse aumentare, non sarà per un embargo sulle terre rare.