Nissan presenta un avance significativo en su Leaf de tercera generación: una reducción del 90% en el uso de tierras raras en su motor. Este cambio responde a la dependencia global de estos materiales, cuya producción está muy concentrada. Para el usuario, se traduce en un vehículo con una huella de recursos menor y una posible mayor estabilidad en los precios a largo plazo.
Innovación en el motor para reducir la dependencia estratégica 🔋
El desarrollo técnico se centra en el motor síncrono de imanes permanentes. Los ingenieros de Nissan han rediseñado el rotor, reorganizando la configuración de los imanes y utilizando un compuesto de electroimanes. Esto permite mantener un rendimiento similar mientras se minimiza drásticamente el neodimio y el disprosio. El objetivo es claro: mitigar el riesgo geopolítico y de suministro asociado a estos elementos.
Menos tierras raras, pero las mismas dudas de siempre 🤔
Es loable que el motor sea más independiente de China, pero el coche en sí sigue teniendo una relación complicada con los enchufes. Su autonomía, aunque suficiente para el día a día, aún invita a planificar viajes con la precisión de una misión espacial. Y ese precio de acceso, aunque más estable, sigue siendo un muro de ladrillos para muchos. Al menos, si se encarece, no será por un embargo de tierras raras.