La joint venture tra Renault e Geely, HORSE, ha svelato il motore W30, un V6 3.0 turbo ibrido che va a sostituire uno dei propulsori più iconici del marchio del rombo. Con un peso di soli 160 kg e dimensioni compatte, questo blocco può essere montato in posizione longitudinale o verticale, offrendo tra 470 e 536 CV e una coppia da 600 a 700 Nm a seconda della configurazione scelta.
Tecnologia modulare: ibrido semplice, plug-in o generatore di serie ⚙️
Il W30 non offre solo potenza, ma una notevole flessibilità meccanica. Può funzionare come ibrido semplice o plug-in, e persino come generatore per un sistema che alimenti le ruote tramite un motore elettrico. Si associa al cambio 4LDHT, con architettura P1+P3, che permette di operare in serie o in parallelo. Include due motori elettrici: uno accoppiato all'albero motore e uno all'albero di uscita, facilitando la trazione integrale. Con sole quattro marce, cerca un equilibrio tra efficienza e prestazioni per rispettare le normative europee.
Quattro marce e due motori: la ricetta per non perdere la patente 🚗
HORSE è riuscita a fare in modo che un V6 da 536 CV pesi quanto un panino con i calamari e stia ovunque, tranne che in tasca. Il cambio a quattro marce sembra da auto degli anni '70, ma con due motori elettrici a fare da spalla, promette di non lasciare nessuno a piedi. Ideale per sportive e auto di comfort, a patto che il comfort includa non dover spiegare al fisco perché ti servono 700 Nm per andare a comprare il pane.