ग्रोव टीम ने हाल की दौड़ में वायुगतिकीय सुधारों के एक पैकेज की बदौलत एक कदम आगे बढ़ाया है। कार्लोस सैन्ज़ मानते हैं कि FW47 अधिक प्रतिस्पर्धी है, लेकिन वे स्वीकार करते हैं कि मध्य क्षेत्र में उनके प्रतिद्वंद्वी अल्पाइन के साथ अंतर अभी भी काफी है। टीम शीर्ष समूह के करीब पहुंचने के लिए निरंतरता की तलाश में है।
तकनीकी पैकेज जो समय में अंतर को कम करता है 🏎️
नए अपडेट में एक नया फ्लोर और रियर ब्रेक डक्ट में संशोधन शामिल हैं, ऐसे तत्व जिन्होंने सीधी रेखा में दक्षता का त्याग किए बिना वायुगतिकीय डाउनफोर्स में सुधार किया है। टेलीमेट्री डेटा उच्च डाउनफोर्स सर्किट में प्रति लैप तीन-दसवें सेकंड का लाभ दिखाता है, हालांकि धीमे मोड़ों में कमी बनी रहती है। टीम अब क्वालीफाइंग में सॉफ्ट टायर से अधिक प्रदर्शन निकालने के लिए रियर सस्पेंशन पर काम कर रही है।
सैन्ज़: खुश, लेकिन नज़र रियरव्यू मिरर पर 🔍
मैड्रिड के ड्राइवर को खुशी है कि कार अब तेज मोड़ों में शॉपिंग कार्ट की तरह व्यवहार नहीं करती, लेकिन वे याद दिलाते हैं कि अल्पाइन ने उन्हें अपने अंकों की बारबेक्यू में आमंत्रित नहीं किया है। इस बीच, ग्रोव फैक्ट्री में उंगलियां पार हैं कि अगले पार्ट्स देरी से न आएं, क्योंकि मध्य क्षेत्र का कैटरिंग खत्म होने लगा है।