El equipo de Grove ha dado un paso adelante en las últimas carreras gracias a un paquete de mejoras aerodinámicas. Carlos Sainz reconoce que el FW47 es más competitivo, pero admite que la diferencia con Alpine, su rival directo en la zona media, sigue siendo considerable. La escudería busca consistencia para acercarse al grupo de cabeza.
El paquete técnico que reduce la brecha en el crono 🏎️
Las novedades incluyen un nuevo fondo plano y revisiones en los conductos de freno traseros, elementos que han mejorado la carga aerodinámica sin sacrificar la eficiencia en recta. Los datos de telemetría muestran una ganancia de tres décimas por vuelta en circuitos de alta carga, aunque el déficit en curvas lentas persiste. El equipo trabaja ahora en la suspensión trasera para extraer más rendimiento del neumático blando en clasificación.
Sainz: contento, pero con la vista puesta en el espejo retrovisor 🔍
El piloto madrileño celebra que el coche ya no se comporte como un carrito de la compra en las curvas rápidas, pero recuerda que Alpine no les ha invitado a su barbacoa de puntos. Mientras tanto, en la fábrica de Grove cruzan los dedos para que las próximas piezas no lleguen con retraso, porque el catering de la zona media empieza a escasear.