टोयोटा हाइड्रोजन पर अड़ी: हठ या भविष्य?

जबकि इलेक्ट्रिक कार सुर्खियाँ बटोर रही है, टोयोटा मिराई के साथ हाइड्रोजन पर अपना दांव बनाए हुए है। यह ईंधन सेल वाहन H2 को बिजली में बदलता है और केवल जल वाष्प छोड़ता है। हालांकि, बाजार और बुनियादी ढांचे की वास्तविकता हल्के परिवहन के लिए इसकी वास्तविक व्यवहार्यता पर सवाल उठाती है।

ईंधन के रूप में हाइड्रोजन की जटिल इंजीनियरिंग ⚙️

हरित हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए इलेक्ट्रोलिसिस के लिए बिजली की आवश्यकता होती है, एक ऐसी प्रक्रिया जो हर कदम पर ऊर्जा खो देती है। इसे संग्रहीत करने के लिए क्रायोजेनिक या उच्च दबाव वाले टैंकों की आवश्यकता होती है, जिससे वाहन की लागत बढ़ जाती है। इसके अलावा, ट्रकों या पाइपलाइनों में इसका परिवहन महंगा है और इसकी उच्च अस्थिरता के कारण खतरनाक है। उपयोग किए गए प्रत्येक किलोवाट में से, केवल एक अंश ही मिराई के पहियों को घुमाता है।

मास्टर प्लान: आपके पड़ोस में रिफ्यूल करने से पहले मंगल पर रिफ्यूल करना 🚀

टोयोटा मिराई को एक हाइड्रोजन स्टेशन नेटवर्क को ध्यान में रखकर डिजाइन करती प्रतीत होती है जो अभी तक मौजूद नहीं है। यह एक ऐसी कॉफी मशीन बेचने जैसा है जो तभी काम करती है जब आप अपने बगीचे में कॉफी उगाते हैं। इस बीच, ईंधन सेल चालक गाड़ी चलाने की तुलना में टैंक भरने की जगह तलाशने में अधिक समय बिताते हैं। सौभाग्य से, जल वाष्प कम से कम पड़ोसी के पौधों को पानी देने के काम आता है।