कार्लोस सैन्ज़ ने कनाडा ग्रां प्री के बाद विलियम्स F1 को एक सीधा संदेश भेजा है, जिसमें संकेत दिया है कि अल्पाइन और ऑडी का भविष्य का प्रोजेक्ट जैसी टीमें पहले ही प्रदर्शन में उनसे आगे निकल चुकी हैं। स्पेनिश ड्राइवर ने प्रगति की कमी पर अपनी निराशा व्यक्त की और चेतावनी दी कि प्रतिद्वंद्वियों के साथ अंतर बढ़ गया है। सैन्ज़ पिछड़ने से बचने के लिए तत्काल सुधार की मांग करते हैं, खासकर 2026 में ऑडी के आगमन के साथ। उनके बयानों का उद्देश्य टीम को मोनोपोस्टा के विकास में तेजी लाने और मध्य ग्रिड की ट्रेन को न खोने के लिए प्रेरित करना है।
तकनीकी कमी जो स्पेनिश ड्राइवर को चिंतित करती है 🏎️
मॉन्ट्रियल में FW46 के प्रदर्शन ने एरोडायनामिक लोड और टायर प्रबंधन में कमियों को उजागर किया, ऐसे क्षेत्र जहां अल्पाइन ने अपने नए रियर सस्पेंशन पैकेज के साथ प्रगति की है। इस बीच, ऑडी सॉबर से एक मजबूत तकनीकी संरचना के साथ अपने प्रवेश की तैयारी कर रही है। सैन्ज़, जो विलियम्स की विकास क्षमता को जानते हैं, गर्मियों से पहले मोनोपोस्टा के एक महत्वपूर्ण अपडेट की मांग करते हैं। विंड टनल और इंजन विश्वसनीयता में ठोस सुधार के बिना, टीम ग्रिड के निचले भाग में गिरने का जोखिम उठाती है, ठीक उस समय जब ऑडी की समय सीमा दबाव डाल रही है।
सैन्ज़ ग्रोव में चमत्कार मांगते हैं, लेकिन जादू की छड़ी के बिना 😅
कार्लोस ने स्पष्ट कर दिया है कि वह अपने आने वाले वर्षों को अल्पाइन और ऑडी को कम्यूटर ट्रेनों की तरह गुजरते हुए देखते नहीं बिताना चाहते। लेकिन विलियम्स में, विकास विभाग हैंगओवर वाले कछुए की गति से काम करता हुआ प्रतीत होता है। इस बीच, ग्रोव के इंजीनियर आश्वासन देते हैं कि वे कड़ी मेहनत कर रहे हैं, हालांकि परिणामों को देखते हुए, कोई भी कह सकता है कि वे 2030 की F1 के लिए कार डिजाइन कर रहे हैं। इस गति से, सैन्ज़ को सीधी रेखा में सो न जाने के लिए मैनुअल DRS या फास्ट एंड फ्यूरियस शैली का टर्बो बटन मांगना होगा।