रॉकेट लैब ने तीन डी प्रिंटेड रदरफोर्ड इंजनों का हजारवां माइलस्टोन हासिल किया

2026 May 24 प्रकाशित | स्पैनिश से अनुवादित

कैलिफोर्निया स्थित कंपनी रॉकेट लैब ने अपने रदरफोर्ड इंजन की 1,000वीं इकाई के निर्माण की घोषणा की है, जो एक ऐतिहासिक उपलब्धि है जो 3डी प्रिंटिंग को कक्षीय अंतरिक्ष उड़ानों के लिए एक व्यवहार्य औद्योगिक प्रक्रिया के रूप में स्थापित करती है। यह इंजन, जिसने 2018 में इलेक्ट्रॉन रॉकेट को शक्ति प्रदान करके शुरुआत की थी, अपनी तरह का पहला इंजन है जो एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग और इलेक्ट्रिक पंपिंग का उपयोग करता है, और यह ग्रह पर सबसे अधिक उत्पादित रॉकेट प्रणोदकों में से एक है।

Rocket Lab assembly line scene, robotic arm placing a freshly printed Rutherford engine onto a testing stand, glowing copper combustion chamber and 3D-printed nozzle visible, electric turbopump wiring connected, blue plasma plume igniting during static fire, engineers monitoring real-time telemetry on holographic screens, metallic surfaces with industrial lighting, workshop floor with calibration tools nearby, cinematic engineering visualization, photorealistic, high contrast, sharp mechanical details, action of integration and test sequence, demonstrating additive manufacturing precision

एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग और इलेक्ट्रिक पंपिंग मानक के रूप में 🚀

रदरफोर्ड, जिसका विकास 2013 में शुरू हुआ था, अपने मुख्य घटकों के निर्माण के लिए 3डी प्रिंटिंग का उपयोग करता है, जिससे भागों और असेंबली के समय में कमी आती है। बैटरी द्वारा संचालित इसकी इलेक्ट्रिक पंपिंग प्रणाली, जटिल टर्बोपंप की आवश्यकता को समाप्त करती है। लॉन्ग बीच सुविधाओं में एक हजार इकाइयों का उत्पादन करके, रॉकेट लैब यह प्रदर्शित करता है कि एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग एयरोस्पेस उद्योग के लिए प्रासंगिक मात्रा में बढ़ सकती है, पारंपरिक तरीकों के साथ विश्वसनीयता में प्रतिस्पर्धा कर सकती है।

एक हजार इंजन और एक प्रिंटर जो आराम नहीं करता 🛠️

जहां अन्य निर्माता प्रति वर्ष मुट्ठी भर इंजनों को जोड़ने के लिए पसीना बहाते हैं, वहीं रॉकेट लैब ने एक प्रिंटर से निकलने वाले पुर्जों के साथ हजार का आंकड़ा छू लिया है, जैसे कि वे टपरवेयर हों। ऐसा नहीं है कि रदरफोर्ड सस्ता है, लेकिन कम से कम अब वे जानते हैं कि अगर एक खराब हो जाता है, तो उनके पास शेल्फ पर 999 और इंतजार कर रहे हैं। हां, प्रतिस्पर्धी कंपनियों के इंजीनियरों को अपने हाथ से वेल्ड किए गए इंजनों को उसी पुरानी यादों के साथ देखना चाहिए जैसे कोई फ्लॉपी डिस्क को याद करता है।