Massimo Rivola, Aprilia Racing के CEO, ने पेड्रो अकोस्टा को कैटलोनिया ग्रैंड प्रिक्स में उस दुर्घटना के बाद भी दौड़ जारी रखने की अनुमति देने के फैसले पर सवाल उठाकर सीधे मुद्दे पर बात की है, जो उनकी KTM में तकनीकी खराबी के कारण हुई थी। यह घटना लैप 11 में हुई, जिसमें अकोस्टा की बिना पावर वाली मोटरसाइकिल से टकराने के बाद एलेक्स मार्केज़ गंभीर रूप से घायल हो गए, साथ ही डी जियाननानटोनियो और राउल फर्नांडीज भी प्रभावित हुए और तुरंत लाल झंडा दिखाना पड़ा।
KTM में तकनीकी खराबी: ट्रैक पर अफरा-तफरी की जड़ 🏍️
अकोस्टा की KTM में पावर की कमी, जिसने उसे सीधे रेस लाइन पर एक अप्रत्याशित बाधा बना दिया, MotoGP में इलेक्ट्रॉनिक विश्वसनीयता पर बहस को फिर से खोल देता है। इंजीनियरों द्वारा ECU प्रबंधन और इंजन मैपिंग, साथ ही पीछे के राइडरों के लिए प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली की कमी को मुख्य बिंदुओं के रूप में इंगित किया गया है। नियम बाइक के मरम्मत योग्य होने पर दोबारा शुरू करने की अनुमति देते हैं, लेकिन उत्पन्न गति का अंतर ही बहु-दुर्घटना का प्रमुख कारक था।
रिवोला ने खराब बाइकों के लिए पॉइंट सिस्टम की मांग की ⚠️
Aprilia के प्रमुख का सुझाव है कि यदि कोई बाइक बिना पावर के रह जाती है, तो उसे दौड़ से बाहर कर दिया जाना चाहिए, जैसे कि उसके फेयरिंग पर लाल बिंदु लगा दिया गया हो। क्योंकि, जाहिर है, एक ऐसे खेल में जहां हर कोई 300 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ता है, यह तर्कसंगत है कि एक राइडर जिसकी बाइल कभी काम करती है कभी नहीं, वह ऐसे दौड़ता रहे जैसे कि वह मेले का कोई झूला हो। अगली बार, वे पेलोटन को चेतावनी देने के लिए सावधान: अचानक ब्रेक लगने वाला है का बोर्ड लेकर चलें।