इलेक्ट्रिक कार में परिवर्तन उम्मीद से धीमी गति से आगे बढ़ रहा है, और पोर्श अपनी दिशा बदल रहा है। दहन इंजन वाला मैकन 2026 में अलविदा कह देगा, लेकिन जर्मन ब्रांड पहले से ही उस सेगमेंट के लिए एक थर्मल या हाइब्रिड विकल्प पर काम कर रहा है। कंपनी 2030 तक 80% इलेक्ट्रिक बिक्री के लक्ष्य को नहीं छोड़ रही है, हालांकि अब यह लक्ष्य वास्तविक मांग पर निर्भर करता है, न कि किसी अपरिवर्तनीय रोडमैप पर।
पीपीई प्लेटफॉर्म और अधिक व्यावहारिक मॉड्यूलर दृष्टिकोण 🚗
पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक जैसे मॉडलों के लिए ऑडी के साथ विकसित पीपीई (प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक) प्लेटफॉर्म पर अपना दांव जारी रखता है। हालांकि, कंपनी ने सहायक परियोजनाओं को बंद करने और संसाधनों को लचीली आर्किटेक्चर की ओर पुनर्निर्देशित करने का निर्णय लिया है जो दहन इंजन, प्लग-इन हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक को एक साथ चलने की अनुमति देते हैं। यह मॉड्यूलर रणनीति इलेक्ट्रिफिकेशन में निवेश को कम किए बिना मांग के अनुकूल होना चाहती है, निश्चित समयसीमा पर लाभप्रदता को प्राथमिकता देती है।
इतिहास का सबसे महंगा उलटफेर (और नहीं, यह टेस्ला नहीं है) 😅
इस गति से, स्टटगार्ट के इंजीनियरों को इतने सारे दिशा परिवर्तनों के बीच खो जाने से बचने के लिए एक जीपीएस की आवश्यकता होगी। पहले सब कुछ इलेक्ट्रिक था, फिर हाइब्रिड, अब फिर से थर्मल... अगर वे ऐसे ही चलते रहे, तो अगली बार हम एक पोर्श देखेंगे जिसमें गैसोलीन इंजन और डिक्की में एक घोड़ा भी शामिल होगा। कम से कम, ग्राहक तीन प्रकार के इंजनों में से चुन सकेगा: दहन, इलेक्ट्रिक और कार्यकारी अनिर्णय वाला।