मैकलारेन एमसीएल-हाइब्रिड जीटीआर: सड़क के लिए ले मैंस जो सड़क पर नहीं उतरेगा

मैकलेरन ने MCL-HY GTR प्रस्तुत किया है, जो 2027 से ले मैंस में प्रतिस्पर्धा करने वाली कार का सड़क संस्करण है। यह WEC के MCL-HY LMDh से लिया गया है और 1995 के F1 GTR को श्रद्धांजलि देता है। इसका डिज़ाइन ब्रूस मैकलेरन के कैन-एम की याद दिलाता है, लेकिन इसमें एक चाल है: यह सड़क के लिए प्रमाणित नहीं है, केवल सर्किट के लिए है। यह एक परंपरा है जो हमने F1 LM के साथ पहले भी देखी थी।

बिना प्लग के ट्विन-टर्बो V6: इस तरह है सड़क GTR की मैकेनिक्स 🏎️

MCL-HY GTR में अपने रेसिंग भाई के समान 2.9 लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन लगा है, लेकिन एक महत्वपूर्ण अंतर के साथ: सड़क संस्करण में यह 730 hp पैदा करता है और इसमें हाइब्रिडाइजेशन नहीं है, जबकि प्रतिस्पर्धा संस्करण हाइब्रिड है और 707 hp देता है। इसमें ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल और ड्राइविंग मोड शामिल हैं ताकि कोई भी शौकिया पेशेवर ड्राइवर बने बिना सर्किट पर चला सके। चेसिस और एरोडायनामिक्स लगभग LMDh के समान हैं, जो इसे एक शुद्ध और कठोर ट्रैक मशीन बनाता है।

सर्किट के लिए प्रमाणित: मैकलेरन का छोटा सा झूठ 🏁

मैकलेरन कहता है कि यह एक सड़क संस्करण है, लेकिन धोखा मत खाइए: इसके पास नंबर प्लेट नहीं है, इसमें सड़क की लाइटें नहीं हैं, और यह कभी भी ITV पास नहीं करेगा। यह ले मैंस की वंशावली वाली एक ट्रैक कार है, जो उन लोगों के लिए आदर्श है जो सर्किट से बाहर निकले बिना WEC ड्राइवरों की तरह महसूस करना चाहते हैं। हाँ, अगर आप रोटी खरीदने जाना चाहते हैं, तो कोई दूसरा मॉडल ढूंढना बेहतर होगा। या Uber बुला लीजिए।