जापान एयरलाइंस मई २०२६ से हानेडा में मानव सदृश रोबोट का परीक्षण करेगी

जापान एयरलाइंस ने टोक्यो-हानेडा हवाई अड्डे पर ग्राउंड ऑपरेशन में ह्यूमनॉइड रोबोट का परीक्षण करने के लिए एक पायलट प्रोग्राम शुरू किया है। यह पहल, अपनी सहायक कंपनी JAL ग्राउंड सर्विस और GMO AI & रोबोटिक्स के साथ विकसित, यूनिट्री रोबोटिक्स के G1 मॉडल का उपयोग करती है। यह रोबोट 1.20 मीटर लंबा है, इसका वजन 35 किलो है और यह दो घंटे तक 7 किमी/घंटा की गति से चल सकता है। इसकी लागत प्रति यूनिट लगभग 16,000 डॉलर है।

हवाई अड्डे के संचालन में G1 रोबोट की तकनीकी क्षमताएं 🤖

G1 को जमीनी स्तर पर दोहराए जाने वाले कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे हल्के सामान का स्थानांतरण या प्रतिबंधित क्षेत्रों में यात्रियों का मार्गदर्शन। इसकी दो घंटे की बैटरी लाइफ इसके उपयोग को छोटी शिफ्टों तक सीमित करती है, लेकिन इसकी अधिकतम गति 7 किमी/घंटा इसे चलने वाले कर्मचारी की गति बनाए रखने की अनुमति देती है। 35 किलो वजन के साथ, यह बिना अस्थिर हुए छोटी वस्तुओं को ले जा सकता है। नेविगेशन सॉफ्टवेयर बाधाओं से बचता है और पूर्वनिर्धारित मार्गों का अनुसरण करता है। परीक्षण का उद्देश्य कम जटिलता वाले कार्यों में मनुष्यों की तुलना में इसकी दक्षता का मूल्यांकन करना है।

वह रोबोट जो दो घंटे काम करता है और शुक्रवार को एक कर्मचारी की तरह रिचार्ज की जरूरत होती है 😅

16,000 डॉलर में, जापान एयरलाइंस ने एक सहायक खरीदा है जो लगातार दो घंटे काम करता है और फिर ब्रेक मांगता है। 7 किमी/घंटा की गति से, G1 कोई रिकॉर्ड नहीं तोड़ेगा, लेकिन कम से कम यह गर्मी की शिकायत नहीं करता या छुट्टी नहीं मांगता। हालांकि, जब इसकी बैटरी खत्म हो जाती है, तो कोई कॉफी इसे रिचार्ज नहीं कर सकती: इसे प्लग इन करना होगा और इंतजार करना होगा। इस बीच, मानव कर्मचारी राहत की सांस ले सकते हैं: अभी के लिए, रोबोट केवल उनकी आधी शिफ्ट ही करता है।