होंडा ने 1957 के बाद पहली बार अपने वित्तीय वर्ष 2026 को घाटे में बंद किया है, जिसमें 2.7 बिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा हुआ है। इसका मुख्य कारण इसकी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति का खराब प्रदर्शन है, जो बाजार से जुड़ने में विफल रही। सीईओ तोशीहिरो मिबे ने 2040 तक पूर्ण विद्युतीकरण के लक्ष्य को छोड़ने की पुष्टि की है, जिसमें उपभोक्ताओं की वास्तविक मांग के अनुकूल होने में देरी का हवाला दिया गया है।
तकनीकी बदलाव: हाइब्रिड पर दांव और शुद्ध इलेक्ट्रिक को अलविदा 🔄
अमेरिका में होंडा का प्रमुख इलेक्ट्रिक मॉडल प्रोलॉग, बिक्री में भारी गिरावट से जूझ रहा था, जो कर प्रोत्साहनों और पर्यावरणीय नियमों में बदलाव के कारण और बढ़ गया। कंपनी अपने विकास को हाइब्रिड तकनीक की ओर पुनर्निर्देशित करके प्रतिक्रिया दे रही है, जिसमें 2030 तक 15 नए मॉडल लॉन्च करने की योजना है। इस निर्णय का अर्थ है अनुसंधान एवं विकास संसाधनों को पुनर्निर्देशित करना और आपूर्ति श्रृंखलाओं को समायोजित करना, संयुक्त प्रणोदन प्रणालियों को प्राथमिकता देना जो कम व्यावसायिक जोखिम और अधिक नियंत्रित उत्पादन लागत प्रदान करती हैं।
इलेक्ट्रिक क्रांति से लेकर इंडिकेटर के साथ पीछे हटना 🚗
वर्षों तक 100% इलेक्ट्रिक भविष्य का वादा करने के बाद, होंडा को पता चला कि अमेरिकी ग्राहक ऐसी कार नहीं चाहता जो अंतरिक्ष यान की तरह आवाज करे, बल्कि ऐसी कार चाहता है जो बिना तनाव के पेट्रोल पंप तक पहुंच जाए। प्रोलॉग, जिसे एक नए युग की प्रस्तावना होना चाहिए था, एक असफल रणनीति का उपसंहार बन गया है। कम से कम हाइब्रिड इंजीनियर चैन की नींद सो सकते हैं: उनका काम इतनी जल्दी खत्म नहीं होने वाला था।