होंडा कंपन के बाद अपने इंजन को दुरुस्त कर रही है और गर्मियों के लिए शक्ति की तलाश में है

होंडा ने पहले पांच ग्रैंड प्रिक्स के बाद अपनी पावर यूनिट में सुधार के क्षेत्रों का पता लगाया है। एस्टन मार्टिन AMR26 को प्रभावित करने वाले कंपन अब दूर हो गए हैं, और अब जापानी निर्माता शक्ति और हैंडलिंग बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। आंतरिक दहन इंजन की समीक्षा का उद्देश्य आंतरिक घर्षण को कम करना है, जो गर्मियों के लिए निर्धारित एक नए विनिर्देश का मार्ग प्रशस्त करता है।

नया विनिर्देश AMR26B विश्वसनीयता और प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करता है 🏎️

इंजन का विकास तथाकथित AMR26B के साथ आएगा, एक विनिर्देश जो विश्वसनीयता से समझौता किए बिना प्रदर्शन को प्राथमिकता देता है। होंडा अधिक प्रदर्शन निकालने के लिए ब्लॉक और सहायक घटकों में बदलाव लाने की योजना बना रहा है। FIA नियमों के अनुसार इन संशोधनों की सीमाओं का मूल्यांकन करेगा, हालांकि उम्मीद है कि होंडा को ग्रिड पर नए इंजन निर्माता के रूप में अपनी स्थिति को देखते हुए अधिकतम अनुमत नियामक सहायता प्राप्त होगी।

FIA, जज और जूरी उस इंजन में जो कम कंपन करता है 🔧

अब जब कंपन गायब हो गए हैं, तो होंडा घर्षण पर काबू पाने की चुनौती का सामना कर रहा है। इंजीनियरों के अनुसार, समाधान भागों को चमकाने और प्रार्थना करने में है कि FIA कोई आपत्ति नहीं उठाएगा। क्योंकि F1 में, नियामक सहायता एक कप कॉफी की तरह है: इसका स्वागत है, लेकिन अगर आप इसे ज़्यादा करते हैं, तो आपको बाद में नींद नहीं आएगी। या इस मामले में, आप फिनिश लाइन तक नहीं पहुंचेंगे।