जॉर्ज रसेल ने कनाडाई ग्रां प्री की स्प्रिंट रेस में जीत हासिल की, अपने टीम-साथी किमी एंटोनेली और लैंडो नॉरिस के हमले को झेलते हुए। यह दौड़ लैप 6 में विवाद से चिह्नित रही, जब एंटोनेली ने रसेल को ओवरटेक करने की कोशिश की, घास पर चला गया और दूसरा स्थान खो दिया। इटालियन ने रेडियो पर अपने टीम-साथी पर गंदी ड्राइविंग का आरोप लगाया, जबकि टोटो वोल्फ ने उसे शिकायत करना बंद करने को कहा। फर्नांडो अलोंसो ने रेस छोड़ दी और कार्लोस सैंज ने एक और मुश्किल दिन जोड़ा।
कानूनी बचाव की कला और डामर की सीमाएँ 🏎️
कर्व 7 पर रसेल की चाल अनुमति की सीमा पर ड्राइविंग का एक उदाहरण थी। एंटोनेली के हमले के सामने लाइन बंद करके, उसने इटालियन को दो पहिये घास पर रखने के लिए मजबूर किया, जिससे पकड़ और गति खो गई। इस प्रकार की बचाव, हालांकि विवादास्पद है, कानूनी है यदि पायलट एक से अधिक हरकत नहीं करता है। हालाँकि, एंटोनेली के रेडियो ने मर्सिडीज में आंतरिक संचार की कमी को उजागर किया। वोल्फ, मध्यस्थता करने के बजाय, टीम के पुराने झगड़ों को याद करते हुए, अपने शिष्य को चुप कराने का विकल्प चुना।
टोटो वोल्फ, वह मनोवैज्ञानिक जिसके पास धैर्य नहीं था 🎧
जब एंटोनेली रेडियो पर रो रहा था, टोटो वोल्फ उसे एक पिता की तरह चुप रहने के लिए कह रहा था जैसे कि पारिवारिक यात्रा पर हो। मर्सिडीज के प्रमुख, जिन्होंने रोसबर्ग-हैमिल्टन द्वंद्व से लेकर बाकू 2021 की अराजकता तक सब कुछ देखा है, ने फैसला किया कि सबसे अच्छा यह है कि उनका नौसिखिया पायलट बात करना बंद करे और ध्यान केंद्रित करे। संदेश स्पष्ट था: मर्सिडीज में, शिकायतें गैरेज में हल की जाती हैं, रेडियो पर नहीं। और यदि नहीं, तो वे फर्नांडो अलोंसो से पूछ सकते हैं, जिन्होंने रेस भी पूरी नहीं की।