चीनी इलेक्ट्रिक वैन: शुल्क रहित यूरोप पर नया हमला

चीन ने अपने वाहन निर्माताओं के लिए यूरोपीय बाजार में एक अंतर का पता लगाया है: इलेक्ट्रिक वैन। इस सेगमेंट पर कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लगता, जो चेरी, गीली और फोटॉन जैसे ब्रांडों के लिए एक दरवाजा खोलता है। 2025 में, इलेक्ट्रिक वैन पहले से ही कुल बाजार का 11% हिस्सा हैं, हालांकि दहन इंजन वाली वैन अभी भी हावी हैं, जिसमें स्टेलेंटिस अग्रणी है और इसका प्रमुख संयंत्र विगो में है। चेरी अपनी सहायक कंपनी डेलिवन के माध्यम से बार्सिलोना में मॉडलों को असेंबल करने की योजना बना रही है।

डेलिवन और बार्सिलोना में स्थानीय असेंबली की रणनीति 🚐

चेरी बार्सिलोना में अपने बेस का उपयोग करेगी, जहां वह पहले से ही OMODA और JAECOO ब्रांडों के साथ काम करती है, डेलिवन की इलेक्ट्रिक वैन को असेंबल करने के लिए। यह संयंत्र हल्के वाणिज्यिक मॉडलों पर ध्यान केंद्रित करेगा, स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला का लाभ उठाएगा और यूरोपीय संघ में असेंबली के कारण शुल्क से बचेगा। इसका उद्देश्य एक ऐसे क्षेत्र में स्टेलेंटिस, फोर्ड और वोक्सवैगन से प्रतिस्पर्धा करना है जहां विद्युतीकरण धीमी गति से आगे बढ़ रहा है। डेलिवन कम लागत और लचीली लॉजिस्टिक्स की पेशकश करना चाहता है, हालांकि चार्जिंग बुनियादी ढांचा अभी भी एक चुनौती बना हुआ है।

स्टेलेंटिस, विगो का राजा, बार्सिलोना पर नज़र रखता है ⚡

जबकि स्टेलेंटिस विगो से दहन इंजन वाली वैन में अपने प्रभुत्व का दावा करता है, चीनी अपनी बैटरियों और शून्य उत्सर्जन के वादों के साथ आते हैं। यह सब बहुत अच्छा है, सिवाय इसके कि यूरोप में अभी भी चलने वाली इलेक्ट्रिक वैन की तुलना में अधिक चार्जिंग पॉइंट हैं। चेरी बार्सिलोना में असेंबली की योजना बना रही है, लेकिन शायद उसे पहले पूछना चाहिए कि क्या डिलीवरी रूट पर पर्याप्त चार्जिंग पॉइंट हैं। इस बीच, स्टेलेंटिस हाथ मल रहा है: अगर वे विफल होते हैं, तो वह डीजल बेचता रहेगा।