ईवीटीओएल में तापीय रिसाव: शीतलन विफलता का त्रिआयामी पुनर्निर्माण

पिछले महीने, परीक्षण चरण में एक इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी (eVTOL) में पार्किंग युद्धाभ्यास के दौरान उसकी बैटरी बैंक में आग लग गई। प्रारंभिक जांच अनियंत्रित थर्मल रनअवे की ओर इशारा करती है। अब, फोरेंसिक इंजीनियरों की एक टीम यह निर्धारित करने के लिए 3D पुनर्निर्माण और मल्टीफिजिक्स सिमुलेशन का उपयोग कर रही है कि क्या तरल शीतलन प्रणाली में एक संरचनात्मक विफलता आपदा का ट्रिगर थी, जो कोशिका दर कोशिका गर्मी के प्रसार को मॉडलिंग कर रही है।

COMSOL और Star-CCM+ में FSI विश्लेषण और थर्मल प्रसार 🔥

फोरेंसिक प्रक्रिया मलबे की फोटोग्रामेट्री से क्षतिग्रस्त पैक का एक सटीक डिजिटल ट्विन उत्पन्न करने के लिए RealityCapture को जोड़ती है। इस जाल पर, COMSOL Multiphysics में एक द्रव-संरचना अंतःक्रिया (FSI) विश्लेषण चलाया जाता है, जो वाहिनी के ढहने के समय शीतलक के दबाव और प्रवाह का अनुकरण करता है। समानांतर में, Star-CCM+ गर्म हवा की द्रव गतिकी और 186 कोशिकाओं के बीच विकिरण स्थानांतरण को मॉडल करता है। परिणाम बताते हैं कि शीतलन मैनिफोल्ड में एक माइक्रोक्रैक, रोटर कंपन द्वारा प्रवर्धित, ढांकता हुआ तरल के रिसाव की अनुमति देता है, जो आसन्न कोशिकाओं के बीच महत्वपूर्ण थर्मल बाधा को समाप्त करता है और श्रृंखला दहन को तेज करता है।

इलेक्ट्रिक विमान प्रमाणन के लिए सबक ✈️

सिमुलेशन से पता चलता है कि बरकरार शीतलन के साथ एक आदर्श सुरक्षा परिदृश्य में, अधिकतम तापमान 80 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होता। हालांकि, रिसाव ने 12 सेकंड से भी कम समय में 450 डिग्री का स्थानीयकृत शिखर अनुमति दी। यह आभासी आपदा तरल शीतलन सर्किट में वास्तविक समय दबाव सेंसर के साथ-साथ मॉड्यूल के बीच एब्लेटिव बाधाओं को एकीकृत करने की आवश्यकता को रेखांकित करती है। 3D पुनर्निर्माण न केवल दुर्घटना को हल करता है, बल्कि यह सुनिश्चित करने के लिए डिजाइन मानकों को फिर से परिभाषित करता है कि गर्मी शहरी वायु गतिशीलता की जल्लाद न बने।

इस विफलता में थर्मल रिसाव प्रसार पैटर्न के 3D पुनर्निर्माण से eVTOL में शीतलन प्रणाली डिजाइन के लिए कौन से तत्काल सबक निकाले जा सकते हैं

(पी.एस.: आपदाओं का अनुकरण करना तब तक मजेदार है जब तक कंप्यूटर पिघल न जाए और आप ही आपदा न बन जाएं।)