मैड्रिड में वीटीसी का मूक अल्पाधिकार

Moove Cars, Auro और Vecttor मैड्रिड में 60% VTC लाइसेंसों को नियंत्रित करते हैं, यह एक ऐसा व्यवसाय है जो आपके द्वारा रोज़ाना उपयोग किए जाने वाले ऐप्स से अलग है। ये लाइसेंस, जिनकी कीमत 180,000 यूरो तक होती है, बड़े पैमाने पर और तत्काल सेवा प्रदान करते हैं। परिणाम: यात्राओं की कीमतें और उपलब्धता छोटे स्वतंत्र ठेकेदारों के बजाय बड़े निगमों पर निर्भर करती हैं। शहरी परिवहन कुछ मुट्ठी भर समूहों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

केंद्रीकृत एल्गोरिदम जो बेड़े को संचालित करता है 🤖

इन विशाल बेड़ों के पीछे की तकनीक केंद्रीकृत आवंटन प्रणालियों पर आधारित है। स्वामित्व वाले प्लेटफॉर्म वास्तविक समय में मांग का प्रबंधन करते हैं, मार्गों को अनुकूलित करते हैं और प्रतीक्षा समय को कम करते हैं। खुले ऐप्स के विपरीत, ये सिस्टम स्वतंत्र ठेकेदारों पर कॉर्पोरेट वाहनों को प्राथमिकता देते हैं। सॉफ्टवेयर भू-स्थान से लेकर गतिशील किराया तक सब कुछ नियंत्रित करता है, व्यक्तिगत प्रतिस्पर्धा को समाप्त करता है। यह एक डिजिटल बुनियादी ढांचा है जिसे प्रतिस्पर्धा करने के लिए नहीं, बल्कि पैमाना बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मुक्त बाजार जो केवल तीन गैरेजों में समाता है 🍺

तो, प्रिय नागरिक, अगर आपको लगता था कि Uber और Cabify के बीच चुनना आज़ादी है, तो फिर से सोचें। पर्दे के पीछे, तीन कंपनियाँ तय करती हैं कि आप काम पर देर से पहुँचेंगे या 10 मिनट की यात्रा के लिए एक किडनी देंगे। यह ऐसा है जैसे बीयर पीने के लिए कई बार होने के बजाय, केवल तीन मैक्रो-चेन हों जो बोतल की कीमत तय करती हैं। हाँ, प्रतिस्पर्धा भयंकर है... तीन गैरेजों के मालिकों के बीच।