गैसोलीन और डीज़ल मिलाने वाला इंजन २०१० के वायरल की तरह फिर से उभरा

एक ऐसा इंजन जो पेट्रोल और डीज़ल को मिलाने में सक्षम है, एक ताज़ा खबर के रूप में फिर से चर्चा में आ गया है, हालांकि इसकी तकनीकी नींव, नियंत्रित प्रतिक्रियाशीलता संपीड़न प्रज्वलन (RCCI), 2010 में प्रोफेसर रॉल्फ रीट्ज़ द्वारा प्रस्तुत की गई थी। यह 60% की तापीय दक्षता और कम उत्सर्जन का वादा करता है, लेकिन किसी भी निर्माता ने इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं लाया है।

RCCI दोहरी ईंधन दहन कैसे काम करता है 🔧

RCCI प्रणाली सेवन नलिका में पेट्रोल और संपीड़न के दौरान सीधे कक्ष में डीज़ल इंजेक्ट करती है। अलग-अलग प्रतिक्रियाशीलता होने के कारण, पेट्रोल डीज़ल द्वारा प्रज्वलित होता है, जिससे अधिक नियंत्रित और समरूप दहन बनता है। इससे NOx और कणों का निर्माण कम होता है, जिससे महंगे फिल्टर या उत्प्रेरक की आवश्यकता नहीं होती है। विकास ने प्रयोगशाला में 60% की दक्षता हासिल की, लेकिन सड़क पर चलने वाली कार में इसका कार्यान्वयन अभी भी एक अनसुलझी तकनीकी चुनौती बनी हुई है।

वायरल इंजन जो 14 साल से अपने मौके की प्रतीक्षा कर रहा है ⏳

RCCI सोशल मीडिया पर फिर से प्रसिद्ध हो गया है, भले ही यह उस गाने जैसा लगता हो जिसे हर कोई गुनगुनाता है लेकिन कोई नहीं जानता कि वह कब का है। यह तकनीक दहन का रामबाण इलाज होने का वादा करती है, लेकिन निर्माता इसे एक दूर के रिश्तेदार की तरह देखते हैं: दिलचस्प, लेकिन वे इसे रात के खाने पर आमंत्रित नहीं करना पसंद करते हैं। इस बीच, इंजन वायरल बना हुआ है... कभी गैरेज से बाहर निकले बिना।