कनाडा ने पहली एडीयूओ विंडो बंद की और होंडा भविष्य की ओर देख रहा है

कनाडा ग्रां प्री फॉर्मूला 1 इंजनों के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ होगा। दौड़ के बाद, FIA यह तय करने के लिए ADUO सिस्टम के डेटा का विश्लेषण करेगा कि कौन से निर्माता अपनी पावर यूनिट में सुधार कर सकते हैं। केवल वे निर्माता जिनमें संदर्भ इंजन की तुलना में 2% से अधिक की कमी है, उन्हें हरी झंडी मिलेगी। Honda और Aston Martin निशाने पर हैं, जिनमें Mercedes की तुलना में 100 CV तक की कमी का अनुमान है।

FIA ने ADUO के अनुसार सुधारों के द्वार खोले 🏎️

ADUO सिस्टम कोई सनक नहीं है, बल्कि पावर अंतर को ग्रिड को असंतुलित करने से रोकने के लिए एक नियंत्रण तंत्र है। FIA कनाडाई सप्ताहांत के दौरान सभी सिंगल-सीटर कारों से डेटा एकत्र करेगा। यदि कोई निर्माता शुद्ध प्रदर्शन में 2% से अधिक का नुकसान दिखाता है, तो वह अपने इंजन में अपडेट ला सकता है। Honda, जो Aston Martin को आपूर्ति करता है, इस लाभ को प्राप्त करने के लिए सबसे स्पष्ट उम्मीदवार है। इसके प्रोपल्सर ने सीधी रेखाओं और ऊर्जा प्रबंधन में उल्लेखनीय कमियां दिखाई हैं, दो ऐसे क्षेत्र जहां Mercedes का दबदबा है।

Honda को नए इंजन या चमत्कार की जरूरत है 🔧

Honda की स्थिति इतनी नाजुक है कि कुछ इंजीनियरों ने पहले ही हिसाब लगाना शुरू कर दिया है: 100 CV की कमी को सद्भावना या कुछ नटों से ठीक नहीं किया जा सकता। सकुरा फैक्ट्री में उन्हें समाधान खोजने के लिए धूप जलानी चाहिए और 80 के दशक के मैनुअल की समीक्षा करनी चाहिए। इस बीच, Aston Martin में, लॉरेंस स्ट्रॉल ने पहले ही मोमबत्तियाँ खरीदने और सैन फर्नांडो अलोंसो से प्रार्थना करने के लिए बजट मांग लिया है। यदि FIA उन्हें अनुमति देता है, तो बेहतर होगा कि वे इसे अंतिम मिनट तक न छोड़ें।