El Gran Premio de Canadá será el punto de inflexión para los motores de Fórmula 1. Tras la carrera, la FIA analizará los datos del sistema ADUO para decidir qué fabricantes pueden mejorar sus unidades de potencia. Solo aquellos con un déficit superior al 2% respecto al motor de referencia recibirán luz verde. Honda y Aston Martin están en el punto de mira, con una pérdida estimada de hasta 100 CV frente a Mercedes.
La FIA abre el grifo de las mejoras según el ADUO 🏎️
El sistema ADUO no es un capricho, sino un mecanismo de control para evitar que las diferencias de potencia desequilibren la parrilla. La FIA recopilará datos de todos los monoplazas durante el fin de semana canadiense. Si un fabricante muestra una desventaja superior al 2% en rendimiento puro, podrá introducir actualizaciones en su motor. Honda, que suministra a Aston Martin, es el candidato más claro a recibir este beneficio. Su propulsor ha mostrado carencias notables en rectas y en gestión de energía, dos áreas donde Mercedes domina.
Honda necesita un motor nuevo o un milagro 🔧
La situación de Honda es tan delicada que algunos ingenieros ya han empezado a echar cuentas: 100 CV de déficit no se recuperan con buena voluntad ni con un par de tuercas. En la fábrica de Sakura deben estar quemando incienso y revisando manuales de los años 80 para encontrar soluciones. Mientras, en Aston Martin, Lawrence Stroll ya ha pedido presupuesto para comprar velas y rezarle a San Fernando Alonso. Si la FIA les da permiso, mejor que no lo dejen para el último minuto.