BYD जून में डॉल्फिन G लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, जो यूरोपीय बाजार के लिए विशेष रूप से तैयार किया गया एक प्लग-इन हाइब्रिड कॉम्पैक्ट है। कंपनी की वरिष्ठ कार्यकारी स्टेला ली ने स्पष्ट कहा है: अगर वे इस क्षेत्र के लिए सही कार नहीं लाए, तो वे मौका गंवा देंगे। यह मॉडल अपने आराम क्षेत्र से बाहर आ रहा है, क्योंकि चीन में कॉम्पैक्ट कारों की सेडान या SUV जितनी लोकप्रियता नहीं है।
यूरोपीय कॉम्पैक्ट कारों को टक्कर देने की तकनीकी चाल 🚗
डॉल्फिन G BYD के DM-i हाइब्रिड प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो एक पेट्रोल इंजन को एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है ताकि लगभग 80 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान की जा सके। इसकी लंबाई लगभग 4.1 मीटर होने की उम्मीद है, जो इसे टोयोटा यारिस और रेनॉल्ट क्लियो के बीच रखती है। रणनीति एक प्रतिस्पर्धी मूल्य और शून्य उत्सर्जन लेबल पर केंद्रित है, जो अधिक पारंपरिक मॉडलों के आदी यूरोपीय ग्राहकों को समझाने के लिए दो मजबूत तर्क हैं।
चीनी दुविधा: एक ऐसे महाद्वीप के लिए छोटी कार बनाना जो उसका घर नहीं है 🌍
BYD के लिए, यूरोप के लिए एक कॉम्पैक्ट कार डिजाइन करना एक सुशी शेफ से पेला बनाने के लिए कहने जैसा है: यह अच्छा हो सकता है, लेकिन प्रक्रिया स्वाभाविक नहीं है। चीन में, छोटी कारें ठंडे डोनट्स की तरह बिकती हैं, जबकि यहाँ वे रोजमर्रा की रोटी हैं। स्टेला ली जानती हैं कि अगर डॉल्फिन G प्रभावित नहीं करता है, तो BYD का यूरोपीय सपना सिर्फ एक साधारण डॉल्फिन बनकर रह जाएगा, लेकिन समुद्र के बिना।