कनाडा ग्रां प्री की SQ1 फर्नांडो अलोंसो के लिए समय से पहले समाप्त हो गई। एस्टुरियन ड्राइवर, जो अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहा था, ने कर्व 3 पर ब्रेक लगाते समय टायरों को लॉक कर लिया और बैरियर से जा टकराया। इस टक्कर से बाएं फ्रंट सस्पेंशन को नुकसान पहुंचा और उसे 14वें स्थान पर रहते हुए रेस छोड़ने पर मजबूर होना पड़ा। एस्टन मार्टिन ने सप्ताहांत के दौरान सुधार दिखाया था, लेकिन इस दुर्घटना ने अच्छी भावनाओं को खत्म कर दिया।
वह ब्रेक जिसने विकास के सिद्धांत को तोड़ दिया 🏎️
यह घटना उच्च तापमान की स्थितियों में AMR24 के ब्रेक सिस्टम के व्यवहार पर ध्यान केंद्रित करती है। कर्व 3 में प्रवेश करते समय फ्रंट एक्सल पर पकड़ खोना कार्बन डिस्क के खराब थर्मल प्रबंधन का संकेत देता है, जो एक महत्वपूर्ण बिंदु है जिसे एस्टन मार्टिन नई कूलिंग डक्ट्स के साथ हल करने का प्रयास कर रहा है। इस बीच, रसेल ने क्वालिफिकेशन में एंटोनेली को हराकर स्थिरता का प्रदर्शन किया, जिससे मर्सिडीज को कम ग्रिप वाले ट्रैक पर एक संदर्भ के रूप में स्थापित किया गया।
मॉन्ट्रियल की दीवार की भी अपनी प्राथमिकताएँ हैं 🧱
ऐसा लगता है कि कनाडाई बैरियर ड्राइवरों के बीच अंतर नहीं करते: उनके लिए एक नौसिखिया और एक दो बार का चैंपियन बराबर है। अलोंसो उन प्रतिष्ठित ड्राइवरों की सूची में शामिल हो गए जिन्होंने कर्व 3 के डामर को चूमा है, हालांकि अतिरिक्त नाटकीयता के साथ क्योंकि उनकी टीम ने पहले ही सुधार का जश्न मनाना शुरू कर दिया था। कम से कम, एस्टुरियन ड्राइवर रिप्ले देखकर खुद को सांत्वना दे सकता है: उनकी दुर्घटना सौंदर्य की दृष्टि से एकदम सही थी, जिसमें लॉक-अप शामिल था और एक मुड़े हुए सस्पेंशन का अंतिम स्पर्श था, जो एक क्रैश कलाकार को भी गर्व होता।