फर्नांडो अलोंसो ने मॉन्ट्रियल में एक शानदार शुरुआत की, पहले कुछ लैप्स में सात स्थान चढ़ गए। हालांकि, शीर्ष कारों की तुलना में AMR25 के प्रदर्शन में अंतर स्पष्ट हो गया, और एस्टुरियन ड्राइवर को धीरे-धीरे पीछे छोड़ दिया गया, शुद्ध टॉप स्पीड और ट्रैक्शन की कमी के कारण उसने जो जमीन हासिल की थी, वह खो दी।
एरोडायनामिक डाउनफोर्स की कमी AMR25 की क्षमता को सीमित करती है 🏎️
सप्ताहांत के तकनीकी विश्लेषण से पता चलता है कि एस्टन मार्टिन उच्च गति वाले सेक्टरों और त्वरण क्षेत्रों में संघर्ष करता है। जबकि वेरस्टैपेन या नॉरिस जैसे ड्राइवर डीआरएस खोलकर गति बनाए रख सकते थे, अलोंसो को टायरों के घिसाव और पीछे की पकड़ की कमी को प्रबंधित करना पड़ा। इमोला में पेश किए गए विकास पैकेज ने धीमी गति के मोड़ों में अस्थिर संतुलन को हल नहीं किया है, जो मॉन्ट्रियल जैसे सर्किट के लिए महत्वपूर्ण है।
रणनीति: एक चमत्कार की प्रतीक्षा जो कभी नहीं आता 😅
अलोंसो ने रेडियो पर प्लान बी, सी और डी मांगा, लेकिन टीम के पास केवल प्लान लक था। अंत में, एस्टुरियन ड्राइवर ने पहले लैप में पिछली पांच रेसों में पूरी टीम की तुलना में अधिक ओवरटेक किए। अगली रेस के लिए, शायद उन्हें स्ट्रोल से कम से कम पहले मोड़ से पहले हटने के लिए कहना चाहिए, ताकि समय बर्बाद न हो।