पेड्रो डे ला रोज़ा, एस्टन मार्टिन के राजदूत, ने इस सीज़न में फर्नांडो अलोंसो की वास्तविकता को सामने रखा है। स्पेनिश ड्राइवर आगे निकलने के लिए अपनी जान जोखिम में डाल रहा है, भले ही उसकी कार सीधी रेखाओं में 20 किमी/घंटा तक धीमी हो। शुरुआत में उसकी कुशलता और चालाकी अंतराल खोजने और कार की सीमाओं का लाभ उठाने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
शुरुआत और चालाकी के पीछे की इंजीनियरिंग 🏎️
शीर्ष गति में कमी अलोंसो को अन्य तकनीकी पहलुओं का दोहन करने के लिए मजबूर करती है। शुरुआत में, क्लच प्रबंधन और पीछे के टायरों का तापमान स्थान हासिल करने के लिए महत्वपूर्ण होते हैं। इसके अलावा, देर से ब्रेक लगाने की रणनीति और धीमे मोड़ों में वैकल्पिक लाइनें सीधी रेखा में शक्ति की कमी की भरपाई करने में मदद करती हैं। एस्टन मार्टिन वायुगतिकीय दक्षता में सुधार करने पर काम कर रहा है ताकि ड्रैग को कम किया जा सके, लेकिन तब तक, पहले लैप्स में पायलट की कुशलता ही अंतर पैदा करने वाला कारक है।
अलोंसो, वह जादूगर जो वहाँ ब्रेक लगाता है जहाँ दूसरे तेज़ करते हैं 🧙♂️
अलोंसो को सीधी रेखा में DRS से चिपके हुए देखना एक साइकिल सवार को मोटरसाइकिल का पीछा करते देखने जैसा है: वह जानता है कि वह नहीं पहुँचेगा, लेकिन वह विश्वास के साथ प्रयास करता है। अजीब बात यह है कि, जब सभी को उम्मीद होती है कि वह पैर उठाएगा, वह ब्रेक पर जोर से दबाता है और एक ऐसे अंतराल से निकल जाता है जो केवल वही देखता है। ऐसा लगता है कि उसकी कार में एक गुप्त मोड है जिसे टोरेरो मोड कहा जाता है जो ट्रैक पर खून की गंध आने पर सक्रिय हो जाता है। जब इंजीनियर पसीना बहाते हैं, वह मज़े करता है।