कार्लोस साइंज ने चीन जीपी में अपनी क्वालीफाइंग को निराशाजनक बताया, जहां वह सत्रहवें स्थान पर रह गए। विलियम्स के स्पेनिश पायलट ने समझाया कि, तेज महसूस करने और अच्छे लैप करने के बावजूद, मोनोप्लाजा का वर्तमान प्रदर्शन Q2 में जाने के लिए पर्याप्त नहीं है। साइंज सकारात्मक पहलुओं से चिपकने की कोशिश कर रहे हैं, जैसे उनका कार के साथ अच्छा फीलिंग।
एरोडायनामिक लोड की कमी एक लैप में पोटेंशियल को प्रभावित करती है 😫
साइंज द्वारा उल्लिखित मुख्य तकनीकी समस्या नए टायर्स की स्थितियों में कुशल एरोडायनामिक लोड की कमी है। FW46 को मध्यम और उच्च गति वाली कर्व्स में आवश्यक डाउनफोर्स उत्पन्न करने में कठिनाई हो रही लगती है, जो शंघाई में एक महत्वपूर्ण पहलू है। इससे पायलट एक ही लैप में सॉफ्ट कंपाउंड का अधिकतम उपयोग नहीं कर पाते, जो हास या रेसिंग बुल्स जैसे प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले महत्वपूर्ण समय खो देते हैं, जिनकी कारें पिट्स से बाहर निकलते समय टायर्स के साथ अधिक अनुकूल हैं।
चीन का लक्ष्य: 17वीं रो से पॉइंट्स का सपना देखना 😅
ऐसी स्टार्टिंग पोजीशन के साथ, साइंज की रेस के लिए आकांक्षाएं शुद्ध यथार्थवाद का व्यायाम हैं। टॉप 15 में जगह की आशा लगभग अतिरिक्त महत्वाकांक्षा लगती है, लेकिन F1 के सर्कस में वह भी एक उपलब्धि है। एक किताबी रणनीति, कुछ रणनीतिक पीली झंडियां और प्रतिद्वंद्वियों का ग्रैंडस्टैंड में पिकनिक करने का फैसला करना होगा। कम से कम, उनके द्वारा बताए गए उस अच्छे फीलिंग के साथ, वह आराम से देखेंगे कि पॉइंट्स बहुत, बहुत दूर बंट रहे हैं।