एक स्पष्ट मामला महाद्वीपों के बीच इलेक्ट्रिक कारों में कीमतों के अंतर को उजागर करता है। Volvo EX30, एक कॉम्पैक्ट SUV, चीन में अपडेटेड संस्करण के साथ लगभग 24.200 यूरो के बराबर कीमत पर बिकता है। स्पेन में, समकक्ष मॉडल की शुरुआती कीमत 40.000 यूरो है। अंतर 15.800 यूरो से अधिक है, जो यूरोप में इलेक्ट्रिक संक्रमण की किफायतीता पर सवाल उठाता है।
एक ही प्लेटफॉर्म, बैटरी और मोटर, अलग प्रमाणपत्र 🔋
तकनीकी रूप से, वाहन समान है। दोनों बाजारों को Geely की SEA प्लेटफॉर्म पर आधारित EX30 मिलता है, समान बैटरी विकल्पों और मोटर कॉन्फ़िगरेशन के साथ। घोषित रेंज में अंतर (यूरोप में 440 किमी WLTP बनाम चीन में 590 किमी CLTC) को प्रमाणन चक्रों द्वारा समझाया जा सकता है, न कि एशियाई मॉडल की तकनीकी श्रेष्ठता द्वारा। उपकरण और प्रदर्शन तुलनीय हैं।
डिकार्बोनाइजेशन के लिए यूरोपीय कर 💸
ऐसा लगता है कि पुराने महाद्वीप में इलेक्ट्रिक चलाने का कर पर्यावरणीय चेतना के लिए विशेष अतिरिक्त शुल्क शामिल करता है। जबकि चीन में विद्युतीकरण कीमतों के साथ आगे बढ़ता है जो परिवर्तन को आमंत्रित करती हैं, यहाँ उत्सर्जन कम करने के विशेषाधिकार के लिए हमें अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता है। एक सरल गणना: उन 15.800 यूरो के अंतर से, चीन में आप EX30 की बैटरी को शायद कार की उपयोगी जीवनकाल के दौरान चार्ज कर सकते हैं। यहाँ, वह पैसा केवल हरित क्लब में प्रवेश को कवर करता है।