BMW Group अपनी एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग रणनीति को मजबूत कर रहा है, Timo Göbel को अपने एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग कैंपस का नया निदेशक नियुक्त करके। उद्देश्य 3D प्रिंटिंग को वाहन निर्माण में गहराई से एकीकृत करना है, इसका उपयोग प्रोटोटाइपिंग से लेकर सीरीज उत्पादन तक बढ़ाना। कंपनी पहले से ही सभी चरणों और सभी ब्रांडों के लिए 3D प्रिंटेड कंपोनेंट्स का उपयोग कर रही है, 2020 में कैंपस खुलने के बाद से 1.6 मिलियन से अधिक पीस बनाए गए हैं।
स्वचालन, खुले सिस्टम और WAAM: तकनीकी रोडमैप 🚀
BMW की रणनीति में स्केलेबिलिटी महत्वपूर्ण है, जो स्वचालित प्रक्रियाओं और खुले सामग्री सिस्टमों पर आधारित है ताकि दक्षता बढ़ाई जा सके। धातुओं के क्षेत्र में, कंपनी नई पीढ़ी की प्रिंटर्स पेश कर रही है और वायर आर्क एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग (WAAM) तकनीक को एकीकृत करने की योजना बना रही है। यह तकनीक, बड़े आकार के कंपोनेंट्स और जटिल ज्यामितियों के लिए निर्देशित, 2027 से सीरीज उत्पादन तक पहुंचने की योजना है। BMW की इस क्षेत्र में लंबी यात्रा है, जैसे 2012 में पहली पॉलीमर सीरीज और 2017 में धातु।
वर्कशॉप टूल से फैक्ट्री का स्तंभ तक ⚙️
BMW का यह कदम 3D प्रिंटिंग को प्रोटोटाइप्स और आफ्टरमार्केट पार्ट्स के लिए एक संसाधन से औद्योगिक उत्पादन श्रृंखला का मौलिक घटक बनाने की संक्रमण को मजबूत करता है। एक विशिष्ट निदेशक की नियुक्ति और WAAM जैसी तकनीकों में निवेश लंबे समय के commitment को इंगित करते हैं। यह दृष्टिकोण न केवल जटिल कंपोनेंट्स के निर्माण को अनुकूलित करता है, बल्कि उच्च-स्तरीय ऑटोमोटिव में डिजाइन और आपूर्ति प्रक्रियाओं को फिर से परिभाषित करता है।
Bmw की रणनीति के अनुसार, एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग उच्च-स्तरीय ऑटोमोबाइल उद्योग में आपूर्ति श्रृंखला और कस्टमाइजेशन को कैसे बदल रही है?
(पीडी: ADAS सिस्टम ससुराल वालों जैसे हैं: हमेशा नजर रखते हैं कि तुम क्या कर रहे हो)