बीएमडब्ल्यू ने i4 के उत्पादन समाप्ति का निर्णय 2027 के लिए लिया है, लगभग पांच वर्षों के जीवन चक्र के बाद। यह कदम व्यावसायिक कम प्रदर्शन के कारण नहीं, बल्कि अपनी रेंज में ओवरलैपिंग से बचने की रणनीति के कारण है। i4 की विदाई म्यूनिख के संयंत्र में नए i3 के निर्माण के लिए जगह खाली करने की अनुमति देगी, जो Neue Klasse वास्तुकला पर आधारित है। दोनों पीढ़ियां निश्चित रूप से बदलाव से पहले सीमित समय के लिए सह-अस्तित्व में रहेंगी।
CLAR से Neue Klasse तक: एक वास्तुशिल्पीय छलांग 🏗️
i4 CLAR प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया था, जो एक मॉड्यूलर वास्तुकला है जो थर्मल, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इस प्रारंभिक लचीलापन का वजन और पैकेजिंग दक्षता के संदर्भ में लागत आई, क्योंकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मूल नहीं थी। इसका उत्तराधिकारी, i3, Neue Klasse प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा, जो विद्युतीकरण के लिए शून्य से तैयार की गई है। यह परिवर्तन बैटरी घनत्व, एरोडायनामिक्स और आंतरिक स्थान में सुधार का वादा करता है।
पूर्णतः सही योजना: पांच वर्ष और कैथोड रीसायकल करें ⏳
लगता है कि म्यूनिख में उनके मॉडलों की उपयोगी जीवन के लिए स्विस सटीकता का क्रोनोमीटर है। i4 आता है, अपनी तकनीकी पुल की मिशन पूरी करता है और, ठीक जब हम इसे देखने के आदी हो जाते हैं, उसे समय से पहले सेवानिवृत्ति का नोटिस मिल जाता है। सब कुछ नए और अधिक आधुनिक पड़ोसी के लिए जगह बनाने के लिए। यह त्वरित जीवन चक्र का नियम है: आज आप रेंज की इलेक्ट्रिक स्टार हैं, और कल आप इतिहास हैं अगली पुनरावृत्ति के लिए जगह देने के लिए। कम से कम सह-अस्तित्व संक्षिप्त होगा, डीलरशिप में भ्रम पैदा न करने के लिए।