TCT Asia 2026 में, LEAP 71 और HBD ने एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग का एक मील का पत्थर प्रस्तुत किया: रॉकेट इंजन XRA-2E5। यह एयरोस्पाइक आर्किटेक्चर, जो 200 kN जोर उत्पन्न करता है, Inconel 718 में 3D मेटालिक प्रिंटिंग द्वारा एक ही मोनोलिथिक पीस के रूप में उत्पादित किया गया था। प्रक्रिया, जो 289 घंटों तक बिना रुके चली, दर्शाती है कि कंप्यूटेशनल डिज़ाइन और लार्ज फॉर्मेट एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग के बीच सहजीवन एयरोस्पेस इंजीनियरिंग की सीमाओं को उच्च प्रदर्शन वाले घटकों के लिए पुनर्परिभाषित कर रहा है।
मोनोलिथिक प्रिंटिंग और कंप्यूटेशनल डिज़ाइन का तकनीकी चुनौतीपूर्ण कार्य 🛠️
XRA-2E5 का निर्माण एक गुणात्मक छलांग का प्रतिनिधित्व करता है। इतने बड़े और जटिल संरचना को धातु में प्रिंट करना, जिसमें इसके जटिल आंतरिक रीजनरेटिव कूलिंग चैनल हैं, एक ही 289 घंटे की प्रक्रिया में, थर्मल मैनेजमेंट और मटेरियल डिस्टॉर्शन जैसे पैरामीटर्स पर अत्यधिक नियंत्रण की मांग करता है। यहां LEAP 71 का Noyron मॉडल महत्वपूर्ण था। यह कंप्यूटेशनल डिज़ाइन सिस्टम न केवल प्रोपल्शन फ्लो प्रदर्शन के लिए ज्यामिति को अनुकूलित करता है, बल्कि मूल रूप से एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग के लिए एक व्यवहार्य आर्किटेक्चर उत्पन्न करता है, सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक आंतरिक और बाहरी विवरण को निरंतर रूप से और बिना बाद के असेंबली के बनाया जा सके।
एयरोस्पेस मैन्युफैक्चरिंग के भविष्य के लिए निहितार्थ 🚀
यह सफलता केवल एक तकनीकी प्रदर्शक नहीं है। यह महत्वपूर्ण घटकों के लिए एक उत्पादन मार्ग को वैध बनाता है जो पारंपरिक तकनीकों की तुलना में हल्के, अधिक कुशल और तेजी से निर्मित होते हैं। सैकड़ों पीस और वेल्डिंग को समाप्त करके, विश्वसनीयता बढ़ती है और लागत कम होती है। अंतरिक्ष उद्योग के लिए, विशेष रूप से Aspire Space के साथ कार्यक्रम में पूर्वानुमानित पुन: उपयोग योग्य लॉन्चर के ऊपरी चरणों के लिए, इसका मतलब है कि उच्च प्रदर्शन वाले इंजन को चपलता के साथ उत्पादित किया जाता है और पहले असंभव डिज़ाइन, विकास चक्रों को कट्टरपंथी रूप से तेज करते हैं।
3D मेटल प्रिंटिंग की चुनौतियों को कैसे पार किया जाता है, जैसे कि XRA-2E5 जैसे मोनोलिथिक एयरोस्पाइक इंजन में क्रिटिकल आंतरिक ज्यामितियों का निर्माण, जैसे रीजनरेटिव कूलिंग चैनल?
(पीएस: बेड को लेवल करना न भूलें, वरना आपकी प्रिंट अमूर्त कला जैसी लगेगी)