Publicado el 27/03/2026, 08:56:23 | Autor: 3dpoder

Motor aerospike XRA-2E5, un monolito de 200 kN impreso en 3D

En la TCT Asia 2026, LEAP 71 y HBD presentaron un hito de la fabricación aditiva: el motor de cohete XRA-2E5. Esta arquitectura aerospike, que genera 200 kN de empuje, fue producida como una sola pieza monolítica en Inconel 718 mediante impresión 3D metálica. El proceso, ininterrumpido durante 289 horas, demuestra cómo la simbiosis entre diseño computacional y manufactura aditiva de gran formato está redefiniendo los límites de la ingeniería aeroespacial para componentes de alto rendimiento.

Motor aerospike XRA-2E5, un monolito de metal impreso en 3D mostrado en una feria industrial.

El desafío técnico de la impresión monolítica y el diseño computacional 🛠️

La fabricación del XRA-2E5 representa un salto cualitativo. Imprimir en metal una estructura tan grande y compleja, con sus intrincados canales internos de refrigeración regenerativa, en un solo proceso de 289 horas supone un control extremo sobre parámetros como la gestión térmica y la distorsión del material. Aquí es donde el modelo Noyron de LEAP 71 fue crucial. Este sistema de diseño computacional no solo optimizó la geometría para el rendimiento del flujo de propulsión, sino que fundamentalmente generó una arquitectura viable para la fabricación aditiva, asegurando que cada detalle interno y externo pudiera construirse de manera continua y sin ensamblajes posteriores.

Implicaciones para el futuro de la fabricación aeroespacial 🚀

Este éxito no es solo un demostrador tecnológico. Valida una ruta de producción para componentes críticos que son más ligeros, eficientes y rápidos de fabricar que con técnicas tradicionales. Al eliminar cientos de piezas y soldaduras, se gana en fiabilidad y se reducen costes. Para la industria espacial, especialmente para etapas superiores de lanzadores reutilizables como las previstas en el programa con Aspire Space, esto significa motores de alto rendimiento producidos con agilidad y diseños antes imposibles, acelerando radicalmente los ciclos de desarrollo.

¿Cómo superan los desafíos de la impresión 3D en metal la fabricación de geometrías internas críticas, como los canales de refrigeración regenerativa, en un motor aerospike monolítico como el XRA-2E5?

(PD: que no se te olvide nivelar la cama, o tu impresión parecerá arte abstracto)